Farben
Das niedrige Gesamtgewicht, die fein abgestimmte Steifigkeitsbalance des Fahrgestells, die 18-Zoll-/17-Zoll-Radialreifen und die Federungseinstellungen ergeben ein Fahrrad mit geringem Gewicht, einfachem Handling und einfacher Manövrierbarkeit.
Der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Paralleltwin mit 649 Kubikzentimetern und acht Ventilen sowie Einspritzung liefert eine souveräne Leistung ab, besonders im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich. Der Motor wurde auf eine fahrerfreundliche Charakteristik abgestimmt, die gerade Neulingen viel Vertrauen bringt. Die Vulcan S beschleunigt vom Start weg sehr angenehm und kraftvoll. Damit werden Stadt-, Landstraßen-, und Autobahn-Ausflüge gleichermaßen zum Vergnügen.
Das lange, niedrige Design und moderne Elemente wie der Scheinwerfer und die Gussräder mit Fünfspeichen-Design verleihen der Vulcan S ein sehr unkonventionelles Cruiser-Aussehen.
Einer der wichtigsten Faktoren für den Komfort auf einem Motorrad ist es, im Stand die Füße problemlos auf den Boden bringen zu können. Mit 705 mm ist die niedrige Sitzbank der Vulcan S sehr komfortabel.
Multipositionshebel ermöglichen es dem Fahrer, die Hebelposition an Armgröße und Vorlieben anzupassen.
Der kompakte Motor und der schlanke Rahmen führen zu einem Design, das an Knien und Füßen schmal ist. Nach vorne positionierte Fußrasten sind ideal für entspanntes Fahren im Cruiser-Stil.
Dreifach verstellbare Fußrasten ermöglichen es dem Fahrer, die Fußposition an seine Größe und Vorlieben anzupassen. Drei Positionen verfügbar: STD, 25 mm nach vorne, 25 mm nach hinten.
Mit seinem 14-Liter-Kraftstofftank und dem guten Kraftstoffverbrauch des Parallel-Twin-Motors bedeutet die große Reichweite der Vulcan S, dass man selten die Tankstelle ansteuern muss. Praktisch in der Stadt und beruhigend auf einem Tagesausflug.
Der Schalldämpfer unter dem Motor trägt zu einem niedrigen Schwerpunkt bei und ist nicht im Weg. Das Design des Schalldämpfers vermittelt sowohl Kraft als auch Stil.
Die Instrumente beinhalten einen Drehzahlmesser im Analog-Stil sowie ein Multifunktions-LCD und Ganganzeiger. Damit wird der Fahrer stets auf dem Laufenden gehalten.
Für ein ausgewogenes Verhältnis von leichtem Handling und hervorragender Fahrstabilität wurde ein Radstand von 1.575 mm gewählt. Die gleichen Eigenschaften, die für Fahrspaß sorgen (leichtes Handling und entspannte, fahrerfreundliche Ergonomie), machen den Vulcan S auch ideal für neue Fahrer.
Das Sitzdesign mit dicker Polsterung bietet hervorragenden Komfort und gute Hüftunterstützung.
Das Design von Rahmen, Hinterradaufhängung und Schwinge bildet eine integrierte Linie, die von der Vorderseite des Motorrades zur Hinterradnabe verläuft. Ein Rohrrahmen aus hochfestem Stahl verleiht dem Bike ein leichtes Erscheinungsbild. Um die Zielwerte für Steifigkeit und Spannung zu erreichen, wurde eine 3D-Analyse durchgeführt.
Das seitlich angeordnete Monofederbein ist mit einer Umlenkung ausgestattet, die einen längeren Federweg für mehr Komfort ermöglicht. Die Hinterradfederung trägt außerdem zum kompakten Erscheinungsbild bei und schafft Platz für den großvolumigen Auspuff unter dem Motor. Das Federbein verfügt über eine siebenfach einstellbare Vorspannung für die individuelle Ausrichtung auf Fahrergewicht und Gepäck.
Scheibenbremsen mit großem Durchmesser bieten ausreichend Bremskraft und einfache Kontrolle für Anfänger.
Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
Die Anzeige für sparsames Fahren ist ein Symbol auf der Instrumententafel, die einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zum sparsamen Fahren anregt.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenzweizylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 10.8:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 8 Ventile |
| Bohrung x Hub | 83.0 x 60.0 mm |
| Hubraum | 649 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 38 mm x 2 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Batterie-Spulenzündung (Transistor-Zündung) |
| Maximale Leistung | 44,7 kW {61 PS} / 7.500 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 62,4 Nm {6,4 kgf•m} / 6.600 /min |
| CO2 Emissionen | 104 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 4,5 l/100 km |
| CO2 Emissionen (35 kW Kit) | 102,0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch (35 kW Kit) | 4,4 l/100 km |
| Übersetzung | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primärübersetzung | 2.095 (88 / 42) |
| Getriebeübersetzungen 1. Gang | 2.438 (39 / 16) |
| Getriebeübersetzungen 2. Gang | 1.714 (36 / 21) |
| Getriebeübersetzungen 3. Gang | 1.333 (32 / 24) |
| Getriebeübersetzungen 4. Gang | 1.111 (30 / 27) |
| Getriebeübersetzungen 5. Gang | 0.966 (28 / 29) |
| Getriebeübersetzungen 6. Gang | 0.852 (23 / 27) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 3.067 (46 / 15) |
| Rahmentyp | Brückenrohrrahmen, hochfester Stahl |
|---|---|
| Nachlauf | 120 mm |
| Radfederweg vorne | 130 mm |
| Radfederweg hinten | 80 mm |
| Vorderrad | 120/70 R18 M/C 59H |
| Hinterrad | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x B x H | 2.310 x 880 x 1.100 mm |
| Lenkeinschlag (links/rechts) | 35° / 35° |
| Radstand | 1.575 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| Tankvolumen | 14,0 Liter |
| Sitzhöhe | 705 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 229 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Geschätztes Trockengewicht** | 215 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Vorderradbremse | Scheibenbremse |
|---|---|
| Durchmesser Vorderradbremse | Ø 300 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Doppelkolben |
| Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Hinterradbremse | Ø 250 mm |
| Bremssattel Hinterradbremse | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Teleskop-Gabel |
| Gabelrohrdurchmesser | Ø 41 mm |
| Hinterradaufhängung | Rechts montierter Gasdruck-Stoßdämpfer mit Umlenkung, Federbasis 7-fach einstellbar |
Fix montiertes Windschild im "Cafe-Style", um den Fahrerkomfort zu erhöhen.
Für die Montage sind die folgenden Komponenten erforderlich:
Bewahren Sie Ihre persönlichen Gegenstände sicher auf - mithilfe von Satteltaschen, die das Gesamtbild Ihres Motorrads ergänzen.
Strapazierfähiges, wasserfestes Vinyl mit Lederbesatz.
Ein Innenfach hält wichtige Papiere und Dokumente getrennt und geschützt.
Das Schnellverschluss (KQR)-System im Inneren der Tasche ermöglicht es, die Taschen ohne Werkzeug von der Halterung zu entfernen.
Ein Magnetverschluss am Deckel ermöglicht einen bequemen Zugriff auf Ihre Gegenstände.
Bewahren Sie Ihre persönlichen Gegenstände sicher auf - mithilfe von Satteltaschen, die das Gesamtbild Ihres Motorrads ergänzen.
Strapazierfähiges, wasserfestes Vinyl mit Lederbesatz.
Ein Innenfach hält wichtige Papiere und Dokumente getrennt und geschützt.
Ein Magnetverschluss am Deckel ermöglicht einen bequemen Zugriff auf Ihre Gegenstände.
Hohes Windschild für zusätzlichen Windschutz und damit mehr Komfort.
Dieses System wird fix montiert und verfügt nicht über Schnellverschlüsse.
Einfache Montage: Gabel muss nicht demontiert werden.
Halbhohes Windschild für zusätzlichen Windschutz und damit mehr Komfort.
Dieses System wird fix montiert und verfügt nicht über Schnellverschlüsse.
Einfache Montage: Gabel muss nicht demontiert werden.
Hohes Windschild mit KQR™ (Kawasaki Quick Release) für zusätzlichen Windschutz und damit mehr Komfort.
Dieser dreiteilige Windschild-Kit ermöglicht nach der Montage ein schnelles Abnehmen des Windschildes bei Bedarf.
Die an der Gabel befestigte Halterung ist verchromt.
Die zweite Halterung zum Verschluss des Windschildes ist schwarz beschichtet.
Halbhohes Windschild mit KQR™ (Kawasaki Quick Release) für zusätzlichen Windschutz und damit mehr Komfort.
Dieser dreiteilige Windschild-Kit ermöglicht nach der Montage ein schnelles Abnehmen des Windschildes bei Bedarf.
Einfache Montage: Gabel muss nicht demontiert werden.
Kawasaki Quick Release Passenger Backrest
Padded backrest provides passenger comfort and features the KQR™ mounting system for installation or removal with minimal use of tools
Luggage Rack Chrome (Option for KQR backrest)
Kawasaki Quick Release Passenger Backrest
Padded backrest provides passenger comfort and features the KQR™ mounting system for installation or removal with minimal use of tools
Robuste und wasserdichte Tasche für die Montage an Stelle des Soziussitzes.
Die Befestigung erfolgt am Kotflügel.
Mit gummierter Beschichtung zum Schutz der Lackierung.
Höhenverstellbare Einsätze erlauben eine Erweiterung der vertikalen Ladehöhe um 7 cm. Ladevolumen 18 bis 21 Liter
Reflektierende Kordeln sorgen für eine bessere Sichtbarkeit im Dunkeln.
Abmessungen: L = 45 cm, B = 25 cm, H = 20 - 28 cm.
HINWEIS: Ersetzt den Soziussitz.
Die Mitnahme einer zweiten Person ist bei Montage des Soft-Topcases nicht möglich.
Nicht bei matten bzw. satinierten Lackteilen verwenden!
Arrow Auspuffanlage mit Katalysator und Edelstahlendschalldämpfer.
Dieses System ist im Vergleich zur Serienauspuffanlage leichter und gibt einen sportlichen Klang.
Robuster, wasserfester Nylon-Tankrucksack mit verstärktem Schaumstoffaufbau und Deckel, der auch im leeren Zustand seine Form behält.
Ein Haken an der Vorderseite sowie eine grosse Magnetfläche und ein Riemen gewährleisten einen optimalen Halt.
Kratzfeste und gummierte Beschichtung zum Schutz der Lackierung.
Lange Verbindungsstange (230mm).
Wird benötigt, um die Fußrasten in der vorderen Position montieren zu können. (Extended reach).
Langlebiger, schwarz pulverbeschichteter Stahlgepäckträger, der an der festen Beifahrer-Rückenlehne befestigt wird.
Von Kawasaki entwickelt, um das Styling Ihres Motorrads zu verbessern und gleichzeitig zusätzlichen Platz für alles zu bieten, was Sie unterwegs mitnehmen möchten.
ERGO-FIT™ "Reduced Reach"
(Empfohlen für Fahrer/innen < 170cm. )
Eine Kombination diverser Herstellerkomponenten reduziert die Abstände zu Lenker, Fußrasten und Boden.
Stufe 1: Die ERGO-FIT™ Fußrasten können in 3 Positionen justiert werden. Durch eine kürzere Verbindungsstange wandern die Fußrasten 25mm näher zum Körper. Für maximalen Komfort und Vertrauen.
Stufe 2: Der ERGO-FIT™ Lenker verkürzt den Abstand zu Fahrer/in um 36 mm. Original-Kupplungs- und Bremshebel können für kleinere Hände angepasst werden.
Stufe 3: Der ERGO-FIT™ Easy Reach-Sitz lässt Sie um ± 50mm weiter vorne sitzen. Ausserdem erreichen Fahrer/innen durch den schmaleren Schnitt dieser Sitzbank besser den Boden.
ERGO-FIT™ Komponenten "Reduced Reach":
ERGO-FIT™ "Extended Reach"
Empfohlen für Fahrer/innen > 183cm.
Eine Kombination diverser Herstellerkomponenten vergrössert die Abstände zu Lenker, Fußrasten und Boden.
1: Die ERGO-FIT™ 3-Positionen-Fußrasten können mit einer längeren Verbindungsstange um 25 mm nach vorne verstellt werden, um die Beinfreiheit zu erhöhen.
2: Die Original-Lenkerhebel (Bremse und Kupplung) können für Fahrer mit größeren Händen weiter vom Körper entfernt positioniert werden.
3: Die ERGO-FIT™-Sitzbank lässt Sie höher und um 25mm weiter hinten sitzen.
Muss mit dem passenden Rücksitz kombiniert werden.
ERGO-FIT™ Extended Reach Komponenten:
Komfortablere Gelsitzbank für grössere Fahrer (> 183cm).
Im vorderen Bereich ist der Gelsitz leicht aufgepolstert und im hinteren Bereich leicht abgepolstert.
Somit wird die Sitzposition um ca. 25mm nach hinten verlagert und ein nach vorne rutschen verhindert.
Der vordere Gel-Sitz muss mit dem hinteren Gel-Sitz Teilenummer: K53001252C kombiniert werden.
Die Verwendung mit einer original Sitzbank ist nicht möglich.
Die hintere Sitzbank wird mit einer anderen Halterung geliefert.
Komfortabler Soziussitz, der mit dem Komfort-Fahrersitz kombiniert werden muss.
Die dickere Polsterung sorgt für mehr Komfort.
Durch die grösseren Abmaße dieser Sitzbänke müssen beide Sitzbänke ersetzt werden.
Die Verwendung mit der originalen Sitzbank ist nicht möglich.
Diese ERGO-FIT™ Easy-Reach Sitzbank verringert die Sitzhöhe um ca. 5mm und bringt den Fahrer ±50mm näher zum Lenker.
Das schmale Sitzbankprofil verbessert zusätzlich die Erreichbarkeit des Bodens.
Relay kit for Vulcan S lightbar/sub lamp, 12V outlet, Gear position indicator or other electrical accessories.
Relay is needed only one time when multiple electrical accessories are fitted. (Only one Relay Kit required per Vulcan S)
Entwickelt in Zusammenarbeit mit SP Connect, besteht das Set aus einer Kupplungshalterung, einem Anti-Vibrationsmodul und einer universellen Telefonklemme. Geeignet für die meisten Mobiltelefone; Ziehen Sie einfach die Krone heraus, schrauben Sie sie fest und drücken Sie die Krone dann wieder hinein, um Ihr Telefon zu fixieren. Ihr Telefon bleibt dabei voll funktionsfähig und kann innerhalb von Sekunden an der Halterung angebracht oder entfernt werden. Verwenden Sie das SP Connect™ ANTI VIBRATION MODULE, um Vibrationen in verschiedenen Frequenzbereichen weiter zu reduzieren. Die Entwicklung dieses neuen Produkts ist eine Reaktion auf die Komplexität neuerer Smartphone-Modelle, deren Kamerasysteme aus zunehmend empfindlicheren Komponenten bestehen. Das speziell entwickelte Elastomer-Einlage dämpft in alle Richtungen und stoppt bis zu 60% der Vibrationen (z.B. vom Motorradmotor), die den mechanischen Bildstabilisator der Kamera beeinträchtigen könnten. Dies schützt nicht nur Ihr Smartphone, sondern sorgt auch dafür, dass es stabil und sicher montiert bleibt, sodass Sie problemlos während der Fahrt navigieren können. Die Kupplungshalterung ermöglicht es Ihnen, Ihr Smartphone in Sekundenschnelle an Ihrem Motorrad zu befestigen, selbst wenn der Lenker unzugänglich ist. Sie verfügt außerdem über einen schwenk- und drehbaren Kopf, sodass Ihr Smartphone immer perfekt positioniert werden kann. Schrauben Sie einfach die Kupplungshalterung Pro an die Halterung der Kupplung oder Bremse am Lenker Ihres Motorrads und Sie sind bereit, das SP Connect™ Phone Case (oder die Universal Interface) anzubringen, indem Sie es auf die Halterung setzen und um 90° im Uhrzeigersinn drehen. Ihr Mobiltelefon ist sicher in Ihrem Sichtfeld positioniert, sodass Sie navigieren und auf Ihre Playlists zugreifen können.
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• Verdoppelung der Verarbeitungsgeschwindigkeit und fünffach schnelleres Starten
Egal, ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in Ihrer Garage abstellen möchten, lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki-Garagenmatte ruhen. Die Matte erfüllt die neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet ein hohes Maß an Absorptions- und Staubkontrollfunktionen.
