Mit der straßenzugelassenen Kawasaki Ninja H2 und der ausschließlich für die Rennstrecke konzipierten Ninja H2R setzte Kawasaki vor rund zehn Jahren ein technisches Ausrufezeichen. Beide Modelle wurden auf Anhieb zu Ikonen und demonstrierten eindrucksvoll die gebündelte Ingenieurskompetenz der Kawasaki Gruppe.

An ihrer Entwicklung waren nicht nur Motorrad-Ingenieure beteiligt. Auch Spezialisten aus den Bereichen Luft- und Raumfahrt sowie Gasturbinentechnik brachten ihr Know-how ein. Das Ergebnis waren außergewöhnliche Motorräder mit Kompressoraufladung. Ihre besondere Stellung unterstreicht das traditionsreiche Kawasaki „River Mark“, das ausgewählten Modellen von historischer Bedeutung und mit außergewöhnlicher Ingenieursleistung vorbehalten ist.

Zum Modelljahr 2027 kehrt die berühmte Kawasaki Ninja H2 in einer umfassend weiterentwickelten Version zurück. Kawasakis Kompressor-Flaggschiff wurde gezielt an die heutigen Anforderungen angepasst und in zahlreichen Bereichen optimiert. Mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich trifft auf den unverwechselbaren Leistungsschub bei hohen Drehzahlen – eine Kombination, die der Kawasaki Ninja H2 ihren einzigartigen Charakter verleiht.

Umfangreich weiterentwickelter Kompressormotor

Im Mittelpunkt steht weiterhin der außergewöhnliche Motor. Auch wenn das Triebwerk äußerlich an das bisherige Modell erinnert, wurde technisch nahezu jeder wichtige Bereich überarbeitet.

Das Verdichterrad des Kompressors und das Ansaugsystem wurden vollständig neu konstruiert. Neu sind außerdem Kolben, Zylinderkopf, Zylinder, Kurbelwelle und Nockenwellen. Hinzu kommen neue Drosselklappengehäuse, eine neue Abgasanlage sowie überarbeitete Getriebeübersetzungen.

Das maximale Drehmoment steht bei 8.500 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Mit Ram Air erreicht die Kawasaki Ninja H2 eine Spitzenleistung von 209 PS. Damit bleibt sie ein außergewöhnliches Performance-Motorrad, bei dessen Entwicklung das Fahrerlebnis klar im Mittelpunkt steht.

Neuer Brembo Hypure Bremssattel

Als erstes Kawasaki Modell erhält die neue Ninja H2 zudem Brembo Hypure Bremssättel an der Vorderachse. Sie kombinieren geringes Gewicht mit einem präzisen, linearen Ansprechverhalten.

Wie beim Vorgängermodell setzt Kawasaki auf einen Gitterrohrrahmen, der hohe Steifigkeit mit der notwendigen Flexibilität verbindet. Das sorgt auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten für ein hohes Maß an Stabilität.

Auch die Abgasanlage wurde neu entwickelt. Optimierte Rohrdurchmesser, eine überarbeitete Vorschalldämpfer-Konstruktion und ein kompakter Endschalldämpfer reduzieren das Gewicht. Gleichzeitig trägt das neue System zu einem höheren Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich bei.

Neues Cockpit und umfangreiche elektronische Assistenzsysteme

Auch im Cockpit präsentiert sich die Ninja H2 weiterentwickelt und bietet im Display gleich zwei wählbare Darstellungsvarianten.

Display Typ 1 orientiert sich gestalterisch an der Silhouette der Luftkanäle. Display Typ 2 rückt die Kompressoraufladung stärker in den Mittelpunkt und ergänzt die Anzeige um von der Luftfahrt inspirierte Darstellungen für Schräg- und Fahrzeuglage.

Hinzu kommt ein umfangreiches Paket elektronischer Assistenzsysteme. Dazu zählen unter anderem die überarbeitete Traktionskontrolle KTRC und die Launch Control KLCM. Über die Kawasaki Rideology App lässt sich zudem ein Smartphone mit dem Motorrad verbinden.

Hochwertige Fahrwerkskomponenten

Beim Fahrwerk setzt Kawasaki konsequent auf hochwertige Komponenten. Vorn arbeitet eine KYB AOS-II Gabel, während hinten ein Öhlins TTX36 Federbein für Stabilität und präzises Fahrverhalten sorgt.

Neben der Ninja H2 wird auch die limitierte Ninja H2 Carbon wieder angeboten. Sie verfügt über eine obere Verkleidung aus hochfestem und besonders leichtem CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic).

Kawasaki Ninja H2R mit mehr als 300 PS

Für Fahrer, denen selbst das noch nicht genug ist, bleibt auch die ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz entwickelte Kawasaki Ninja H2R im Programm. Das über 300 PS starke Spitzenmodell ist weiterhin ausschließlich auf Bestellung erhältlich.

Damit verspricht das Modelljahr 2027 für Kawasaki nicht nur außergewöhnlich sportlich, sondern im wahrsten Sinne des Wortes besonders „aufgeladen“ zu werden.

Elektronische Assistenzsysteme der Kawasaki Ninja H2 und Ninja H2 Carbon im Überblick:

• KCMF – Kawasaki Cornering Management Function
• KTRC – Kawasaki Traction Control
• KLCM – Kawasaki Launch Control Mode
• KIBS – Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System
• KQS – Kawasaki Quick Shifter
• Kawasaki Engine Brake Control
• Elektronischer Öhlins Lenkungsdämpfer
• Elektronischer Tempomat

Preise (UVP), Farben und Verfügbarkeiten:

Kawasaki Ninja H2: MIRROR COATED SPARK BLACK (GY1)
Preis: 32.500 Euro ab Werk, 33.050 Euro inkl. Überführung.
Verfügbar ab April 2027.

Kawasaki Ninja H2 Carbon MIRROR COATED SPARK BLACK (GY1)
Preis: 35.800 Euro ab Werk, 36.350 Euro inkl. Überführung.
Verfügbar ab Oktober 2026.

Kawasaki Ninja H2R: MIRROR COATED SPARK BLACK (GY1)
58.000 Euro ab Werk, 58.550 Euro inkl. Überführung
Produktion nur auf Kundenbestellung, erste Auslieferungen ab Frühjahr 2027

Wie alle Kawasaki Modelle profitieren auch unsere Modelle Ninja H2 und H2 Carbon von der Kawasaki 4-Jahres-Garantie. Das Garantiepaket ist auch im Modelljahr 2027 erhältlich und bietet langfristige Sicherheit.*

*ausgenommen Ninja H2R