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Unverkennbarer Ninja-Sportcharakter Die neue Ninja 650 bewahrt ihren fahrerfreundlichen Charakter, der durch den leistungsstarken Parallel-Twin-Motor und den leichten, kompakten Gitterrohrrahmen geprägt wird. Gleichzeitig profitiert sie von weiterentwickelten Fahrwerkskomponenten. Eine Showa Ø 37 mm SFF-BP-Upside-down-Gabel und radial montierte Bremssättel sorgen für ein satteres Gefühl für die Front und mehr Kontrolle. Dadurch kann ein breites Spektrum an Fahrern das direkte und erfüllende Gefühl genießen, die Maschine präzise zu beherrschen. Zugleich verleihen diese hochwertigen Komponenten der neuen Ninja 650 einen sportlicheren und hochwertigeren Auftritt als dem Vorgängermodell.
Eine aufrechte Sitzposition, die niedrige Sitzhöhe, das geringe Gewicht und die gut kontrollierbare Motorcharakteristik verleihen der neuen Ninja 650 eine hohe Alltagstauglichkeit. Ihr zugänglicher Charakter ermöglicht zugleich einem breiten Fahrerspektrum, sportliches Fahren souverän zu genießen. Damit präsentiert sie sich als vielseitig attraktives Sportmodell der Mittelklasse.
Die niedrige Sitzhöhe von 785 mm ermöglicht in Verbindung mit dem schlanken Fahrwerk einen sicheren Bodenkontakt. Dadurch können Fahrer unterschiedlichster Körpergrößen die Ninja 650 souverän genießen.
Ein wesentlicher Faktor für das geringe Gewicht der Ninja 650, das bereits beim Aufrichten vom Seitenständer spürbar wird, ist der nur 15 kg schwere Rahmen. Er trägt maßgeblich zum leichten und agilen Handling des Motorrads bei.
Kawasakis modernes Traktionskontrollsystem unterstützt sowohl die Performance bei sportlicher Fahrweise als auch die souveräne Kontrolle auf Untergründen mit geringer Haftung. Zwei vom Fahrer wählbare Modi bieten unterschiedlich starke Eingriffsstufen, die sich an die jeweilige Fahrsituation und die persönlichen Vorlieben anpassen lassen.
Der leichte, kompakte Motor und der leichte Gitterrohrrahmen tragen zu einem natürlichen und leichtgängigen Handling bei. Von innerstädtischen Straßen bis zu kurvenreichen Landstraßen lässt sich die Ninja 650 in unterschiedlichsten Situationen einfach und souverän manövrieren. Das geringe Gewicht erleichtert zudem alltägliche Handgriffe wie das Rangieren beim Parken oder das Schieben des Motorrads.
Separate Lenkerstummel tragen zur vergleichsweise aufrechten Sitzposition der Ninja 650 bei. Die komfortable und natürliche Ergonomie vermittelt dem Fahrer Vertrauen und bringt ihn zugleich in eine optimale Position zur Kontrolle des Motorrads. Damit eignet sie sich für ein breites Spektrum an Fahrern.
Das neue volldigitale 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay verfügt über ein überarbeitetes Anzeigelayout und verleiht dem Cockpit eine moderne, hochwertige Optik. Gleichzeitig bietet es in unterschiedlichsten Fahrsituationen eine ausgezeichnete Ablesbarkeit, vom alltäglichen Einsatz bis zur sportlichen Fahrt.
Anstelle der Telegabel des Vorgängermodells verfügt die neue Ninja 650 über eine Showa Ø 37 mm SFF-BP-Upside-down-Gabel. Sie erhöht die Steifigkeit im Frontbereich und verbessert die Straßenlage. Ihre Abstimmung wurde zugleich sorgfältig darauf ausgelegt, den fahrerfreundlichen Handling-Charakter des Vorgängermodells beizubehalten. Vorn ersetzen radial montierte Bremssättel die bisherigen axial montierten Bremssättel. Gemeinsam sorgen diese Neuerungen für ein Fahrgefühl, das die Freude an der präzisen Kontrolle des Motorrads steigert, sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvenreichen Landstraßen.
Die Smartphone-Konnektivität unterstützt zahlreiche Funktionen von RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE. Dazu gehören die Anzeige von Fahrzeuginformationen und die Aufzeichnung von Fahrten, die den Komfort und den Fahrspaß im Alltag erhöhen. Neu hinzugekommen sind außerdem Navigation und Sprachsteuerung†, die Bedienkomfort und Fahrerlebnis zusätzlich verbessern. **Für die Sprachsteuerung ist eine separate Lizenz erforderlich. Die Verfügbarkeit unterscheidet sich je nach Markt.**
Der 649-cm³-Parallel-Twin-Motor verbindet ein kraftvolles Ansprechverhalten und mit einem drehfreudigen Charakter. Für optimale Performance im Alltag wurde besonderer Wert auf ein hohes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich gelegt. Das Ergebnis ist eine gleichmäßige und kraftvolle Beschleunigung bereits beim Öffnen des Gasgriffs. Das kräftige Drehmoment und das natürliche Ansprechverhalten ermöglichen zudem ein hohes Maß an Kontrolle in Situationen, die eine besonders feinfühlige Gasdosierung erfordern.
Erstmals ist für die Ninja 650 der Kawasaki Quick Shifter (KQS) als optionales Zubehör erhältlich. KQS ermöglicht beim Beschleunigen sanfte Hochschaltvorgänge ohne Betätigung der Kupplung und steigert damit zusätzlich die Freude an der Kontrolle des Motorrads.
Zwei Modi decken ein großes Spektrum an Fahrbedingungen ab – von maximalem Vortrieb bei sportlicher Fahrweise bis hin zu hoher Sicherheit auf rutschigen Straßen. KTRC kann auch abgeschaltet werden.
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.
Die Smartphone-Konnektivität trägt maßgeblich zu einem verbesserten Motorraderlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, sich drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stoßdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.
Die Anzeige für sparsames Fahren ist ein Symbol auf der Instrumententafel, die einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zum sparsamen Fahren anregt.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenzweizylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 10.8:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 8 Ventile |
| Bohrung x Hub | 83.0 x 60.0 mm |
| Hubraum | 649 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung mit Sekundär-Drosselklappen: 36 mm x 2 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
| Maximale Leistung | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 64.0 Nm {6.5 kgf•m} / 6,700 /min |
| Übersetzung | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primärübersetzung | 2.095 (88/42) |
| Getriebeübersetzungen 1. Gang | 2.438 (39/16) |
| Getriebeübersetzungen 2. Gang | 1.714 (36/21) |
| Getriebeübersetzungen 3. Gang | 1.333 (32/24) |
| Getriebeübersetzungen 4. Gang | 1.111 (30/27) |
| Getriebeübersetzungen 5. Gang | 0.966 (28/29) |
| Getriebeübersetzungen 6. Gang | 0.852 (23/27) |
| Endantrieb | Kette |
| Endübersetzung | 3.067 (46/15) |
| Rahmentyp | Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 24.0 ° |
| Nachlauf | 100 mm |
| Radfederweg vorne | 125 mm |
| Radfederweg hinten | 130 mm |
| Vorderrad | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Hinterrad | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x B x H | 2,045 x 740 x 1,140 mm |
| Lenkeinschlag (links/rechts) | 32° / 32° |
| Radstand | 1,395 mm |
| Bodenfreiheit | 125 mm |
| Tankvolumen | 15.0 Liter |
| Sitzhöhe | 785 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 194 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Geschätztes Trockengewicht** | 179 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Vorderradbremse | Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert |
|---|---|
| Durchmesser Vorderradbremse | Ø 300 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Radial montierte 4-Kolben-Festsättel |
| Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Hinterradbremse | Ø 220 mm |
| Bremssattel Hinterradbremse | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Upside-down-SSF-BP-Gabel |
| Gabelrohrdurchmesser | Ø 37 mm |
| Hinterradaufhängung | Horizontale Back-Link-Hinterradfederung, Federbasis einstellbar |
Halbweiches Satteltaschen-Set aus stabilem Nylon mit reflektierenden Einsätzen sowie Kawasaki-Logos.
Topcase (30L) inklusive Trägerplatte
Getönte Windschutzscheibe in Standardform für einen sportlichen Look.
Stilvolle Sitzbankabdeckung, der das sportliche Erscheinungsbild des Bikes unterstreicht. Inklusive Gummiauflage. Erhältlich in fast allen Werksstandardfarben. Ersetzt den Beifahrersitz der Ninja 650 und Z650.
Tankpad aus Gel-Resine in schwarz und silbergrau mit Kawasaki-Logo.
Diese große Touren-Windschutzscheibe bietet verbesserten Windschutz und Komfort. Sie ist 9 cm höher und 4 cm breiter als die Original-Windschutzscheibe und verfügt über eine Spoilerkante, um den Luftstrom nach oben zu leiten.
Arrow Komplettauspuffanlage mit Katalysator und Edelstahlschalldämpfer.
Dieses System ist im Vergleich zur serienmäßigen Abgasanlage leichter und sorgt für einen sportlichen Sound.
Mit Kohlefaser-Endkappe und Hitzeschild.
Verfügt über ein lasergraviertes Logo.
Diese homologierte Abgasanlage entspricht den EU-Vorschriften und verfügt über eine ECE-Typgenehmigung.
Der Auspuff ist nicht mit den Zubehörtaschen kombinierbar.
Der Auspuff ist nicht kombinierbar mit der 35kW Leistungsumwandlung.
Komplette Akrapovič-Abgasanlage mit Katalysator und Titanschalldämpfer.
Dieses System ist im Vergleich zur serienmäßigen Abgasanlage etwa 2 kg leichter und sorgt für einen sportlichen Sound.
Eine Kombination aus Rennsportmaterialien wie Titan für die Schalldämpfer-Außenhülle und die Endkappe aus Kohlefaser verleihen dieser Abgasanlage einen Rennsport-Touch.
Verfügt über ein lasergraviertes Logo.
Diese homologierte Abgasanlage entspricht den EU-Vorschriften und verfügt über eine EC/ECE-Typgenehmigung.
Zugelassen für Euro-5+-Fahrzeuge mit vorderer und hinterer Lambdasonde.
Original Kawasaki Kettenkit mit Motorritzel, Unterlegscheibe, hinterem Ritzel, Muttern und Splint etc. Dieses Komplettpaket von Kawasaki enthält alle notwendigen Originalteile, die für den korrekten Austausch der Antriebskette bei den gängigen Modellen erforderlich sind. Im Vergleich zu den Aftermarket-Kits haben die Original-Kits den Vorteil eines gummibeschichteten vorderen Ritzels, das den Kettenlauf wesentlich leiser macht. Jemand, der ein Aftermarket-Kit verwendet hat, wird diesen Unterschied kennen. Die Kettensätze haben die wiedererkennbare grüne Verpackung mit dem Kawasaki-Logo.
Diese Halterung wird für die Montage des Tankrucksack mit der Teilenummer 999940803 benötigt.
U-Schloss 10x21 cm aus gehärtetem Stahl mit speziellem Sicherheitsverschlussmechanismus. Passt unter den Sitz Ihres Z650/Ninja 650 mit optionaler Halterung.
Für das 10x21cm Bügelschloss.
Die Rückenpolsterung erhöht den Komfort des Beifahrers durch ein integriertes Design, das schnell und einfach am 30-Liter-Topcase befestigt wird.
Aufklebbare Folie welche das TFT-Display vor leichten Kratzern schützt.
Achtung: Nicht passend für die neue Z900 Modelljahr 2025.
Hergestellt aus strapazierfähigem Waben-Ripstop Gewebe.
Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius.
Halbweicher Nylon-Tankrucksack, speziell für die Form des Kraftstofftanks entworfen.
Robuste, strapazierfähige Mehrschichtgewebe mit versiegelten Nähten. Hitzebeständiger Honigwabenstoff bis 120 Grad Celsius. Dezent gebrandet. 100% Polyester. Mit multifunktionalen Verpackungsrucksack.
Motorradabdeckung aus atmungsaktivem und strapazierfähigem Ripstop-Material.
Kawasaki-spezifisch mit grünen Honigwaben-Designelementen.
Befestigungspunkte für Montageständer, die Stabilität während Wartungsarbeiten oder Lagerung bieten. Die Bobbins sind sicher an der Schwinge des Motorrads befestigt und ermöglichen ein einfaches und sicheres Anheben des Motorrads.
Entwickelt in Zusammenarbeit mit SP Connect, besteht das Set aus einer Kupplungshalterung, einem Anti-Vibrationsmodul und einer universellen Telefonklemme. Geeignet für die meisten Mobiltelefone; Ziehen Sie einfach die Krone heraus, schrauben Sie sie fest und drücken Sie die Krone dann wieder hinein, um Ihr Telefon zu fixieren. Ihr Telefon bleibt dabei voll funktionsfähig und kann innerhalb von Sekunden an der Halterung angebracht oder entfernt werden. Verwenden Sie das SP Connect™ ANTI VIBRATION MODULE, um Vibrationen in verschiedenen Frequenzbereichen weiter zu reduzieren. Die Entwicklung dieses neuen Produkts ist eine Reaktion auf die Komplexität neuerer Smartphone-Modelle, deren Kamerasysteme aus zunehmend empfindlicheren Komponenten bestehen. Das speziell entwickelte Elastomer-Einlage dämpft in alle Richtungen und stoppt bis zu 60% der Vibrationen (z.B. vom Motorradmotor), die den mechanischen Bildstabilisator der Kamera beeinträchtigen könnten. Dies schützt nicht nur Ihr Smartphone, sondern sorgt auch dafür, dass es stabil und sicher montiert bleibt, sodass Sie problemlos während der Fahrt navigieren können. Die Kupplungshalterung ermöglicht es Ihnen, Ihr Smartphone in Sekundenschnelle an Ihrem Motorrad zu befestigen, selbst wenn der Lenker unzugänglich ist. Sie verfügt außerdem über einen schwenk- und drehbaren Kopf, sodass Ihr Smartphone immer perfekt positioniert werden kann. Schrauben Sie einfach die Kupplungshalterung Pro an die Halterung der Kupplung oder Bremse am Lenker Ihres Motorrads und Sie sind bereit, das SP Connect™ Phone Case (oder die Universal Interface) anzubringen, indem Sie es auf die Halterung setzen und um 90° im Uhrzeigersinn drehen. Ihr Mobiltelefon ist sicher in Ihrem Sichtfeld positioniert, sodass Sie navigieren und auf Ihre Playlists zugreifen können.
Hergestellt aus strapazierfähigem Waben-Ripstop Gewebe.
Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius.
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
4-Wege-Super-Stretch-Material. Verstärkter Saum.
4-Wege-Super-Stretch-Material. Verstärkter Saum.
Egal, ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in Ihrer Garage abstellen möchten, lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki-Garagenmatte ruhen. Die Matte erfüllt die neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet ein hohes Maß an Absorptions- und Staubkontrollfunktionen.
