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2026
Ninja 650
Der Spirit von Sportlichkeit und Dynamik findet sich auch in der Ninja 650. Der Reihenzweizylinder mit 649 cm³ hat die nötige Power und die Ausstattung kann sich sehen lassen. Der beeindruckend sportliche Ninja-Style wird mit einer aufrechten Sitzposition kombiniert. Für mehr Sicherheit sorgt zudem die Traktionskontrolle (KTRC). Das macht tägliche Einsätze in der Stadt oder den Weg zur Arbeit ganz entspannt.
Farben
Editionen von Ninja 650
Ninja 650
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Ninja 650 Performance Akrapovič
Edition Zubehör
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Ninja 650 Performance Arrow
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Ninja 650 Sport
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- Lime Green
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€8.195,00 ab Werk (GN1)
€8.620,00 inkl. Überführung (GN1)
Finanzierung
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Inpage Navigation Section: Merkmale und Spezifikationen
- Features
- Technologien
- Spezifikationen
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Das moderne Traktionskontrollsystem von Kawasaki erlaubt eine abgestufte Wahl zwischen sportlicher Fahrweise mit maximalem Vortrieb bis hin zu erhöhter Sicherheit auf rutschigen Straßen unter bestimmten Bedingungen. Fahrer können unter zwei Modi denjenigen auswählen, der am besten zur aktuellen Fahrsituation und dem persönlichen Fahrstil passt.
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Das moderne Traktionskontrollsystem von Kawasaki erlaubt eine abgestufte Wahl zwischen sportlicher Fahrweise mit maximalem Vortrieb bis hin zu erhöhter Sicherheit auf rutschigen Straßen unter bestimmten Bedingungen. Fahrer können unter zwei Modi denjenigen auswählen, der am besten zur aktuellen Fahrsituation und dem persönlichen Fahrstil passt.
Smartphone Konnektivität
Ein in die Instrumententafel integrierter Bluetooth-Chip ermöglicht dem Fahrer die drahtlose Verbindung mit seinem Motorrad. Über die Smartphone-Anwendung „RIDEOLOGY THE APP“ kann auf zahlreiche Instrumentenfunktionen zugegriffen werden, was zu einem verbesserten Motorraderlebnis beiträgt.
Smartphone Konnektivität
Ein in die Instrumententafel integrierter Bluetooth-Chip ermöglicht dem Fahrer die drahtlose Verbindung mit seinem Motorrad. Über die Smartphone-Anwendung „RIDEOLOGY THE APP“ kann auf zahlreiche Instrumentenfunktionen zugegriffen werden, was zu einem verbesserten Motorraderlebnis beiträgt.
LED-Scheinwerfer
Doppelte LED-Scheinwerfer mit jeweils Abblend- und Fernlicht sowie Positionslicht sorgen für mehr Helligkeit.
LED-Scheinwerfer
Doppelte LED-Scheinwerfer mit jeweils Abblend- und Fernlicht sowie Positionslicht sorgen für mehr Helligkeit.
Markantes Ninja-Styling
Das markante Design der Ninja 650 verleiht ihr ein sportliches Erscheinungsbild und einen unverkennbaren Ninja-Familienlook. Das schlanke und sportliche Design vermittelt dem Fahrer Selbstvertrauen.
Markantes Ninja-Styling
Das markante Design der Ninja 650 verleiht ihr ein sportliches Erscheinungsbild und einen unverkennbaren Ninja-Familienlook. Das schlanke und sportliche Design vermittelt dem Fahrer Selbstvertrauen.
Intuitives Handling
Die Dunlop Sportmax Roadsport 2-Reifen sorgen für ein intuitives Handling.
Intuitives Handling
Die Dunlop Sportmax Roadsport 2-Reifen sorgen für ein intuitives Handling.
TFT-Farbdisplay
Das digitale TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein hochmodernes, hochwertiges Aussehen. Das Cockpit bietet außerdem zusätzliche Funktionen, die beim Vorgängermodell nicht verfügbar waren.
TFT-Farbdisplay
Das digitale TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein hochmodernes, hochwertiges Aussehen. Das Cockpit bietet außerdem zusätzliche Funktionen, die beim Vorgängermodell nicht verfügbar waren.
Sportliches Windschild
Das elegant integrierte Windschild betont den sportlichen Charakter und bietet durch seinen aufrechten Winkel zugleich hervorragenden Windschutz für den Fahrer.
Sportliches Windschild
Das elegant integrierte Windschild betont den sportlichen Charakter und bietet durch seinen aufrechten Winkel zugleich hervorragenden Windschutz für den Fahrer.
Ausgezeichneter Sozius-Komfort
Dank des großzügig gepolsterten Urethan-Sitzes mit breiteren Seitenwänden genießen Beifahrer ein spürbar höheres Maß an Komfort auf jeder Fahrt.
Ausgezeichneter Sozius-Komfort
Dank des großzügig gepolsterten Urethan-Sitzes mit breiteren Seitenwänden genießen Beifahrer ein spürbar höheres Maß an Komfort auf jeder Fahrt.
- KTRC (Kawasaki TRaction Control)
- Smartphone Konnektivität
- LED-Scheinwerfer
- Markantes Ninja-Styling
- Intuitives Handling
- TFT-Farbdisplay
- Sportliches Windschild
- Ausgezeichneter Sozius-Komfort
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Das moderne Traktionskontrollsystem von Kawasaki erlaubt eine abgestufte Wahl zwischen sportlicher Fahrweise mit maximalem Vortrieb bis hin zu erhöhter Sicherheit auf rutschigen Straßen unter bestimmten Bedingungen. Fahrer können unter zwei Modi denjenigen auswählen, der am besten zur aktuellen Fahrsituation und dem persönlichen Fahrstil passt.
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Das moderne Traktionskontrollsystem von Kawasaki erlaubt eine abgestufte Wahl zwischen sportlicher Fahrweise mit maximalem Vortrieb bis hin zu erhöhter Sicherheit auf rutschigen Straßen unter bestimmten Bedingungen. Fahrer können unter zwei Modi denjenigen auswählen, der am besten zur aktuellen Fahrsituation und dem persönlichen Fahrstil passt.
Smartphone Konnektivität
Ein in die Instrumententafel integrierter Bluetooth-Chip ermöglicht dem Fahrer die drahtlose Verbindung mit seinem Motorrad. Über die Smartphone-Anwendung „RIDEOLOGY THE APP“ kann auf zahlreiche Instrumentenfunktionen zugegriffen werden, was zu einem verbesserten Motorraderlebnis beiträgt.
Smartphone Konnektivität
Ein in die Instrumententafel integrierter Bluetooth-Chip ermöglicht dem Fahrer die drahtlose Verbindung mit seinem Motorrad. Über die Smartphone-Anwendung „RIDEOLOGY THE APP“ kann auf zahlreiche Instrumentenfunktionen zugegriffen werden, was zu einem verbesserten Motorraderlebnis beiträgt.
LED-Scheinwerfer
Doppelte LED-Scheinwerfer mit jeweils Abblend- und Fernlicht sowie Positionslicht sorgen für mehr Helligkeit.
LED-Scheinwerfer
Doppelte LED-Scheinwerfer mit jeweils Abblend- und Fernlicht sowie Positionslicht sorgen für mehr Helligkeit.
Markantes Ninja-Styling
Das markante Design der Ninja 650 verleiht ihr ein sportliches Erscheinungsbild und einen unverkennbaren Ninja-Familienlook. Das schlanke und sportliche Design vermittelt dem Fahrer Selbstvertrauen.
Markantes Ninja-Styling
Das markante Design der Ninja 650 verleiht ihr ein sportliches Erscheinungsbild und einen unverkennbaren Ninja-Familienlook. Das schlanke und sportliche Design vermittelt dem Fahrer Selbstvertrauen.
Intuitives Handling
Die Dunlop Sportmax Roadsport 2-Reifen sorgen für ein intuitives Handling.
Intuitives Handling
Die Dunlop Sportmax Roadsport 2-Reifen sorgen für ein intuitives Handling.
TFT-Farbdisplay
Das digitale TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein hochmodernes, hochwertiges Aussehen. Das Cockpit bietet außerdem zusätzliche Funktionen, die beim Vorgängermodell nicht verfügbar waren.
TFT-Farbdisplay
Das digitale TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein hochmodernes, hochwertiges Aussehen. Das Cockpit bietet außerdem zusätzliche Funktionen, die beim Vorgängermodell nicht verfügbar waren.
Sportliches Windschild
Das elegant integrierte Windschild betont den sportlichen Charakter und bietet durch seinen aufrechten Winkel zugleich hervorragenden Windschutz für den Fahrer.
Sportliches Windschild
Das elegant integrierte Windschild betont den sportlichen Charakter und bietet durch seinen aufrechten Winkel zugleich hervorragenden Windschutz für den Fahrer.
Ausgezeichneter Sozius-Komfort
Dank des großzügig gepolsterten Urethan-Sitzes mit breiteren Seitenwänden genießen Beifahrer ein spürbar höheres Maß an Komfort auf jeder Fahrt.
Ausgezeichneter Sozius-Komfort
Dank des großzügig gepolsterten Urethan-Sitzes mit breiteren Seitenwänden genießen Beifahrer ein spürbar höheres Maß an Komfort auf jeder Fahrt.
KTRC (2-Modi)
Zwei Modi decken ein großes Spektrum an Fahrbedingungen ab – von maximalem Vortrieb bei sportlicher Fahrweise bis hin zu hoher Sicherheit auf rutschigen Straßen. KTRC kann auch abgeschaltet werden.
KTRC (2-Modi)
Das fortschrittliche Traktionskontrollsystem von Kawasaki bietet sowohl eine verbesserte sportliche Fahrleistung als auch die Gewissheit, unter bestimmten Bedingungen mit geringer Traktion sicher zu fahren. Zwei Modi ermöglichen es dem Fahrer, die Einstellungen an die jeweilige Fahrsituation und die Vorlieben des Fahrers anzupassen. Der Fahrer kann das System auch ausschalten. Bei den 35-kW-Kit-Modellen bietet das KTRC nur einen Modus (plus OFF).
Smartphone-Konnektivität
Die Smartphone-Konnektivität trägt maßgeblich zu einem verbesserten Motorraderlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, sich drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Smartphone-Konnektivität
Mit der RIDEOLOGY-App kann auf zahlreiche Funktionen und Einstellungen des Bikes zugegriffen werden. Beispielsweise können Kilometerstand, Tankanzeige oder das nächste Service-Intervall abgerufen werden. Die App kann auch als elektronisches Logbuch dienen und Route, Drehzahl oder den jeweils eingelegten Gang anzeigen. Auch die Einstellungen des Display können per App gesteuert werden (Maßeinheit, Datum oder Zeit). Für kommende Technologien ist die App ebenfalls gerüstet und so werden in der Zukunft weitere technische Innovationen hinzukommen.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Assist- und Rutschkupplung
Basierend auf Feedback aus Rennaktivitäten, verwendet die Assist- und Rutschkupplung zwei Nocken, einen Unterstützungsnocken (Assist) und einen Rutschnocken, um entweder den Kupplungskorb und die Druckplatte zusammenzudrücken oder zu trennen. Bei normalem Betrieb wirkt der Unterstützungsnocken als Servomechanismus, der die Kupplungsnabe und Druckplatte zusammenzieht, um die Kupplungsscheiben zusammenzudrücken. Dadurch kann die Gesamtkraft der Kupplungsfeder reduziert werden, was zu kleineren gefühlten Betätigungskräften am Kupplungshebel führt. Wenn mit dem Motor sehr stark gebremst wird – z. B. beim schnellen (oder versehentlichen) Herunterschalten – kommt der Rutschnocken ins Spiel und zwingt Kupplungsnabe und Druckplatte auseinander. Dies verringert den Druck auf die Kupplungsscheiben und damit auch das Rückdrehmoment und hilft so, ein Stempeln und Rutschen des Hinterrads zu verhindern. Diese renn-orientierte Funktion ist besonders hilfreich bei sportlicher Fahrweise oder bei Rennen.
Doppelte Drosselklappen
Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.
Doppelte Drosselklappen
Die Sportmodelle besitzen häufig Drosselklappengehäuse mit großem Durchmesser, um hohe Leistungen zu erzielen. Durch den großen Drosselklappendurchmesser ist jedoch das Ansprechverhalten bei plötzlichem Gas geben alles andere als sanft und der plötzliche Drehmomentanstieg ist oft viel zu heftig für den Fahrer. Die Technik der Doppel-Drosselklappen ist so ausgelegt, dass das Ansprechverhalten gezähmt, aber gleichzeitig die Leistung gesteigert wird. Bei Modellen mit Doppel-Drosselklappen gibt es zwei Drosselklappen pro Zylinder: zusätzlich zu den Hauptdrosselklappen, die physikalisch mit dem Gasdrehgriff verbunden sind und vom Fahrer gesteuert werden, gibt es einen zweiten Satz Drosselklappen, die vom Steuergerät geöffnet und geschlossen werden und den Einlass-Luftstrom präzise regeln, um ein natürliches, lineares Ansprechverhalten sicherzustellen. Durch den gleichmäßigeren Luftstrom durch die Drosselklappen wird die Verbrennungseffizienz verbessert und die Leistung gesteigert. Vorteile: Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.
Horizontale Backlink-Hinterradaufhängung
Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stoßdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.
Horizontale Backlink-Hinterradaufhängung
Im Vergleich zur traditionellen Uni-Trak-Hinterradaufhängung von Kawasaki, bei der das Federbein vertikal montiert ist, liegt das Federbein bei der Horizontal Back-Link-Hinterradaufhängung fast horizontal. Bei Kawasakis ursprünglicher Aufhängungsanordnung liegt das Federbein sehr nahe am Schwerpunkt des Motorrads, was erheblich zur Zentralisierung der Massen beiträgt. Da weder das Gestänge noch das Federbein unter der Schwinge hervorstehen, wird Platz für eine größere Auspuffvorkammer (eine Auspuffausdehnungskammer, die sich direkt vor dem Schalldämpfer befindet) geschaffen. Mit einer größeren Vorkammer kann das Volumen des Schalldämpfers reduziert werden, und die schweren Auspuffkomponenten können näher an der Mitte des Motorrads konzentriert werden, was weiter zur Zentralisierung der Massen beiträgt. Das Ergebnis ist ein deutlich verbessertes Handling. Ein weiterer Vorteil ist, dass das Federbein weit weg von der Auspuffhitze platziert ist. Da die Wärme der Auspuffanlage den Öl- und Gasdruck der Federung nicht so stark beeinträchtigen kann, ist die Federungsleistung stabiler. Die horizontale Back-Link-Hinterradaufhängung bietet zahlreiche weitere Vorteile wie diesen.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Die Anzeige für sparsames Fahren ist ein Symbol auf der Instrumententafel, die einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zum sparsamen Fahren anregt.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Durch den Einsatz einer hochpräzisen elektronischen Steuerung für das Motormanagement können Kawasaki-Modelle eine hohe Kraftstoffeffizienz erreichen. Der Kraftstoffverbrauch wird jedoch in hohem Maße von der Drosselklappenbetätigung, der Gangwahl und anderen Faktoren beeinflusst, die unter der Kontrolle des Fahrers stehen. Die Anzeige für sparsames Fahren ist eine Funktion, die anzeigt, wenn unter den aktuellen Fahrbedingungen wenig Kraftstoff verbraucht wird. Das System überwacht kontinuierlich den Kraftstoffverbrauch, unabhängig von Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl, Drosselklappenstellung und anderen Fahrbedingungen. Wenn der Kraftstoffverbrauch bei einer bestimmten Geschwindigkeit niedrig ist (d. h. die Kraftstoffeffizienz hoch ist), erscheint ein „ECO“-Symbol im Kombiinstrument. Wenn Sie so fahren, dass das „ECO“-Symbol eingeschaltet bleibt, kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Die tatsächliche Fahrzeug- und Motordrehzahl kann zwar je nach Modell variieren, doch wer auf die Bedingungen achtet, unter denen das „ECO“-Symbol erscheint, kann seine Kraftstoffeffizienz verbessern - eine praktische Methode, um die Reichweite zu erhöhen. Darüber hinaus trägt ein niedriger Kraftstoffverbrauch auch dazu bei, die negativen Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren.
Antiblockiersystem
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Antiblockiersystem
Eine plötzliche Überbremsung oder das Bremsen auf glatten Oberflächen wie nassem Asphalt oder Kanaldeckeln kann dazu führen, dass die Räder eines Motorrads blockieren und rutschen. Das ABS wurde entwickelt, um solche Vorfälle zu verhindern. Die ABS-Systeme von Kawasaki werden durch eine hochpräzise und äußerst zuverlässige Programmierung gesteuert, die auf der Grundlage gründlicher Tests in zahlreichen Fahrsituationen entwickelt wurde. Durch die Gewährleistung einer stabilen Bremsleistung bieten sie dem Fahrer ein beruhigendes Gefühl, was wiederum zu mehr Fahrspaß beiträgt. Um den besonderen Anforderungen bestimmter Fahrer gerecht zu werden, sind auch spezielle ABS-Systeme erhältlich. Das KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersportler entwickelt wurde und einem breiteren Spektrum von Fahrern sportliches Fahren ermöglicht. Und das K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, das die Vorder- und Hinterradbremse miteinander verbindet, sorgt dafür, dass man auch mit schwergewichtigen Modellen auf Tour gehen kann. Kawasaki arbeitet kontinuierlich an der Entwicklung weiterer fortschrittlicher ABS-Systeme.
- KTRC (2-Modi)
- Smartphone-Konnektivität
- Assist- und Rutschkupplung
- Doppelte Drosselklappen
- Horizontale Backlink-Hinterradaufhängung
- Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
- Antiblockiersystem
KTRC (2-Modi)
Zwei Modi decken ein großes Spektrum an Fahrbedingungen ab – von maximalem Vortrieb bei sportlicher Fahrweise bis hin zu hoher Sicherheit auf rutschigen Straßen. KTRC kann auch abgeschaltet werden.
KTRC (2-Modi)
Das fortschrittliche Traktionskontrollsystem von Kawasaki bietet sowohl eine verbesserte sportliche Fahrleistung als auch die Gewissheit, unter bestimmten Bedingungen mit geringer Traktion sicher zu fahren. Zwei Modi ermöglichen es dem Fahrer, die Einstellungen an die jeweilige Fahrsituation und die Vorlieben des Fahrers anzupassen. Der Fahrer kann das System auch ausschalten. Bei den 35-kW-Kit-Modellen bietet das KTRC nur einen Modus (plus OFF).
Smartphone-Konnektivität
Die Smartphone-Konnektivität trägt maßgeblich zu einem verbesserten Motorraderlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, sich drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
Smartphone-Konnektivität
Mit der RIDEOLOGY-App kann auf zahlreiche Funktionen und Einstellungen des Bikes zugegriffen werden. Beispielsweise können Kilometerstand, Tankanzeige oder das nächste Service-Intervall abgerufen werden. Die App kann auch als elektronisches Logbuch dienen und Route, Drehzahl oder den jeweils eingelegten Gang anzeigen. Auch die Einstellungen des Display können per App gesteuert werden (Maßeinheit, Datum oder Zeit). Für kommende Technologien ist die App ebenfalls gerüstet und so werden in der Zukunft weitere technische Innovationen hinzukommen.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Assist- und Rutschkupplung
Basierend auf Feedback aus Rennaktivitäten, verwendet die Assist- und Rutschkupplung zwei Nocken, einen Unterstützungsnocken (Assist) und einen Rutschnocken, um entweder den Kupplungskorb und die Druckplatte zusammenzudrücken oder zu trennen. Bei normalem Betrieb wirkt der Unterstützungsnocken als Servomechanismus, der die Kupplungsnabe und Druckplatte zusammenzieht, um die Kupplungsscheiben zusammenzudrücken. Dadurch kann die Gesamtkraft der Kupplungsfeder reduziert werden, was zu kleineren gefühlten Betätigungskräften am Kupplungshebel führt. Wenn mit dem Motor sehr stark gebremst wird – z. B. beim schnellen (oder versehentlichen) Herunterschalten – kommt der Rutschnocken ins Spiel und zwingt Kupplungsnabe und Druckplatte auseinander. Dies verringert den Druck auf die Kupplungsscheiben und damit auch das Rückdrehmoment und hilft so, ein Stempeln und Rutschen des Hinterrads zu verhindern. Diese renn-orientierte Funktion ist besonders hilfreich bei sportlicher Fahrweise oder bei Rennen.
Doppelte Drosselklappen
Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.
Doppelte Drosselklappen
Die Sportmodelle besitzen häufig Drosselklappengehäuse mit großem Durchmesser, um hohe Leistungen zu erzielen. Durch den großen Drosselklappendurchmesser ist jedoch das Ansprechverhalten bei plötzlichem Gas geben alles andere als sanft und der plötzliche Drehmomentanstieg ist oft viel zu heftig für den Fahrer. Die Technik der Doppel-Drosselklappen ist so ausgelegt, dass das Ansprechverhalten gezähmt, aber gleichzeitig die Leistung gesteigert wird. Bei Modellen mit Doppel-Drosselklappen gibt es zwei Drosselklappen pro Zylinder: zusätzlich zu den Hauptdrosselklappen, die physikalisch mit dem Gasdrehgriff verbunden sind und vom Fahrer gesteuert werden, gibt es einen zweiten Satz Drosselklappen, die vom Steuergerät geöffnet und geschlossen werden und den Einlass-Luftstrom präzise regeln, um ein natürliches, lineares Ansprechverhalten sicherzustellen. Durch den gleichmäßigeren Luftstrom durch die Drosselklappen wird die Verbrennungseffizienz verbessert und die Leistung gesteigert. Vorteile: Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.
Horizontale Backlink-Hinterradaufhängung
Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stoßdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.
Horizontale Backlink-Hinterradaufhängung
Im Vergleich zur traditionellen Uni-Trak-Hinterradaufhängung von Kawasaki, bei der das Federbein vertikal montiert ist, liegt das Federbein bei der Horizontal Back-Link-Hinterradaufhängung fast horizontal. Bei Kawasakis ursprünglicher Aufhängungsanordnung liegt das Federbein sehr nahe am Schwerpunkt des Motorrads, was erheblich zur Zentralisierung der Massen beiträgt. Da weder das Gestänge noch das Federbein unter der Schwinge hervorstehen, wird Platz für eine größere Auspuffvorkammer (eine Auspuffausdehnungskammer, die sich direkt vor dem Schalldämpfer befindet) geschaffen. Mit einer größeren Vorkammer kann das Volumen des Schalldämpfers reduziert werden, und die schweren Auspuffkomponenten können näher an der Mitte des Motorrads konzentriert werden, was weiter zur Zentralisierung der Massen beiträgt. Das Ergebnis ist ein deutlich verbessertes Handling. Ein weiterer Vorteil ist, dass das Federbein weit weg von der Auspuffhitze platziert ist. Da die Wärme der Auspuffanlage den Öl- und Gasdruck der Federung nicht so stark beeinträchtigen kann, ist die Federungsleistung stabiler. Die horizontale Back-Link-Hinterradaufhängung bietet zahlreiche weitere Vorteile wie diesen.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Die Anzeige für sparsames Fahren ist ein Symbol auf der Instrumententafel, die einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zum sparsamen Fahren anregt.
Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise
Durch den Einsatz einer hochpräzisen elektronischen Steuerung für das Motormanagement können Kawasaki-Modelle eine hohe Kraftstoffeffizienz erreichen. Der Kraftstoffverbrauch wird jedoch in hohem Maße von der Drosselklappenbetätigung, der Gangwahl und anderen Faktoren beeinflusst, die unter der Kontrolle des Fahrers stehen. Die Anzeige für sparsames Fahren ist eine Funktion, die anzeigt, wenn unter den aktuellen Fahrbedingungen wenig Kraftstoff verbraucht wird. Das System überwacht kontinuierlich den Kraftstoffverbrauch, unabhängig von Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl, Drosselklappenstellung und anderen Fahrbedingungen. Wenn der Kraftstoffverbrauch bei einer bestimmten Geschwindigkeit niedrig ist (d. h. die Kraftstoffeffizienz hoch ist), erscheint ein „ECO“-Symbol im Kombiinstrument. Wenn Sie so fahren, dass das „ECO“-Symbol eingeschaltet bleibt, kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Die tatsächliche Fahrzeug- und Motordrehzahl kann zwar je nach Modell variieren, doch wer auf die Bedingungen achtet, unter denen das „ECO“-Symbol erscheint, kann seine Kraftstoffeffizienz verbessern - eine praktische Methode, um die Reichweite zu erhöhen. Darüber hinaus trägt ein niedriger Kraftstoffverbrauch auch dazu bei, die negativen Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren.
Antiblockiersystem
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Antiblockiersystem
Eine plötzliche Überbremsung oder das Bremsen auf glatten Oberflächen wie nassem Asphalt oder Kanaldeckeln kann dazu führen, dass die Räder eines Motorrads blockieren und rutschen. Das ABS wurde entwickelt, um solche Vorfälle zu verhindern. Die ABS-Systeme von Kawasaki werden durch eine hochpräzise und äußerst zuverlässige Programmierung gesteuert, die auf der Grundlage gründlicher Tests in zahlreichen Fahrsituationen entwickelt wurde. Durch die Gewährleistung einer stabilen Bremsleistung bieten sie dem Fahrer ein beruhigendes Gefühl, was wiederum zu mehr Fahrspaß beiträgt. Um den besonderen Anforderungen bestimmter Fahrer gerecht zu werden, sind auch spezielle ABS-Systeme erhältlich. Das KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersportler entwickelt wurde und einem breiteren Spektrum von Fahrern sportliches Fahren ermöglicht. Und das K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS, das die Vorder- und Hinterradbremse miteinander verbindet, sorgt dafür, dass man auch mit schwergewichtigen Modellen auf Tour gehen kann. Kawasaki arbeitet kontinuierlich an der Entwicklung weiterer fortschrittlicher ABS-Systeme.
Motor
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenzweizylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 10.8:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 8 Ventile |
| Bohrung x Hub | 83.0 x 60.0 mm |
| Hubraum | 649 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung mit Sekundär-Drosselklappen: 36 mm x 2 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
Leistung & Antrieb
| Maximale Leistung | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 64.0 Nm {6.5 kgf•m} / 6,700 /min |
| CO2 Emissionen | 107.0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 4.4 l/100 km |
| CO2 Emissionen (35 kW Kit) | 107,0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch (35 kW Kit) | 4,5 l/100 km |
| Übersetzung | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primärübersetzung | 2.095 (88/42) |
| Getriebeübersetzungen 1. Gang | 2.438 (39/16) |
| Getriebeübersetzungen 2. Gang | 1.714 (36/21) |
| Getriebeübersetzungen 3. Gang | 1.333 (32/24) |
| Getriebeübersetzungen 4. Gang | 1.111 (30/27) |
| Getriebeübersetzungen 5. Gang | 0.966 (28/29) |
| Getriebeübersetzungen 6. Gang | 0.852 (23/27) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 3.067 (46/15) |
Rahmen, Maße & Gewicht
| Rahmentyp | Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 24.0 ° |
| Nachlauf | 100 mm |
| Radfederweg vorne | 125 mm |
| Radfederweg hinten | 130 mm |
| Vorderrad | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Hinterrad | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x B x H | 2,055 x 740 x 1,145 mm |
| Lenkeinschlag (links/rechts) | 32° / 32° |
| Radstand | 1,410 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| Tankvolumen | 15.0 Liter |
| Sitzhöhe | 790 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 193 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Geschätztes Trockengewicht** | 178 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
Bremsen & Federelemente
| Vorderradbremse | Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert, Petal Design |
|---|---|
| Durchmesser Vorderradbremse | Ø 300 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Doppelkolben |
| Hinterradbremse | Scheibenbremse, Petal-Design |
| Durchmesser Hinterradbremse | Ø 220 mm |
| Bremssattel Hinterradbremse | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Teleskop-Gabel |
| Gabelrohrdurchmesser | Ø 41 mm |
| Hinterradaufhängung | Horizontale Back-Link-Hinterradfederung, Federbasis einstellbar |
Inpage Navigation Section: Zubehör
Zubehör
Topcase System (30L)
Topcase-System mit einer max. Zuladung von 3 kg bzw. 30 Liter Ladevolumen. Mit stabilen, pulverbeschichteten Trägern sowie farblich zum Fahrzeug passenden Abdeckungen.
Folgende Komponenten sind erforderlich:
- Topcase-Halterung
- Topcase (30 Liter)
- Topcase-Abdeckung in Fahrzeugfarbe
Optional ist ein Rückenpolster für das Topcase erhältlich.
Das Topcase kann nicht in Kombination mit den Seitentaschen/ -koffern verwendet werden.
Akrapovič Titanium Full System (Euro 5+)
Komplette Akrapovič-Abgasanlage mit Katalysator und Titanschalldämpfer.
Dieses System ist im Vergleich zur serienmäßigen Abgasanlage etwa 2 kg leichter und sorgt für einen sportlichen Sound.
Eine Kombination aus Rennsportmaterialien wie Titan für die Schalldämpfer-Außenhülle und die Endkappe aus Kohlefaser verleihen dieser Abgasanlage einen Rennsport-Touch.
Verfügt über ein lasergraviertes Logo.
Diese homologierte Abgasanlage entspricht den EU-Vorschriften und verfügt über eine EC/ECE-Typgenehmigung.
Zugelassen für Euro-5+-Fahrzeuge mit vorderer und hinterer Lambdasonde.
Arrow Komplettauspuffanlage (Euro 5+)
Arrow Komplettauspuffanlage mit Katalysator und Edelstahlschalldämpfer.
Dieses System ist im Vergleich zur serienmäßigen Abgasanlage leichter und sorgt für einen sportlichen Sound.
Mit Kohlefaser-Endkappe und Hitzeschild.
Verfügt über ein lasergraviertes Logo.
Diese homologierte Abgasanlage entspricht den EU-Vorschriften und verfügt über eine ECE-Typgenehmigung.
Der Auspuff ist nicht mit den Zubehörtaschen kombinierbar.
Der Auspuff ist nicht kombinierbar mit der 35kW Leistungsumwandlung.
Y-Gabeln für Premium Hinterrad-Montageständer
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
L-Gabeln für Premium Hinterrad-Montageständer
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
Original Ketten- und Ritzelkit Ninja 650 & Z650
Original Kawasaki Kettenkit mit Motorritzel, Unterlegscheibe, hinterem Ritzel, Muttern und Splint etc. Dieses Komplettpaket von Kawasaki enthält alle notwendigen Originalteile, die für den korrekten Austausch der Antriebskette bei den gängigen Modellen erforderlich sind. Im Vergleich zu den Aftermarket-Kits haben die Original-Kits den Vorteil eines gummibeschichteten vorderen Ritzels, das den Kettenlauf wesentlich leiser macht. Jemand, der ein Aftermarket-Kit verwendet hat, wird diesen Unterschied kennen. Die Kettensätze haben die wiedererkennbare grüne Verpackung mit dem Kawasaki-Logo.
Satteltaschen System 2 X 14L
Halbweiches Satteltaschen-Set aus stabilem Nylon mit reflektierenden Einsätzen sowie Kawasaki-Logos.
- Netzeinsätzen innen
- Seitenfächern für kleinere Gegenstände
- Einfache Befestigung an der Metallhalterung mit Clips
- Wasserdichte Innentaschen
- L = 312 mm / B = 213 mm / H = 341 mm (pro Seite)
- Maximales Ladegewicht 3 kg (pro Seite)
- Maximale Ladekapazität 14 Liter (pro Seite)
- Gesamtbreite 815 mm
Für die Montage ist eine entsprechende Halterung erforderlich. Die Seitentaschen können nicht in Verbindung mit einem Topcase-System und dem Bügelschloss verwendet werden.
Ninja Outdoor Cover
Hergestellt aus strapazierfähigem Waben-Ripstop Gewebe.
Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius.
- 100% Polyester
- Mit multifunktionaler Packtasche
Passend für:- Ninja 125
- Ninja 400
- Ninja 650
- Ninja 1000SX (ohne Koffer)
- Ninja H2 SX/SE (ohne Koffer)
- Ninja ZX-4R/RR
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-10R/RR
Tankrucksack (4L) mit Fenster
Halbweicher Nylon-Tankrucksack, speziell für die Form des Kraftstofftanks entworfen.
- Fach mit durchsichtigem Kunststofffenster
- Öffnung für Kopfhörer
- Innenaufteilung verhindert das Verrutschen von Gegenständen
- Inklusive Schultergurt und Regenabdeckung mit durchsichtigem Fenster
- Maße: L350 mm, B223 mm, H150 mm
- Maximale Traglast: 2 kg
- Fassungsvermögen: ca. 4 Liter
Eine passende Halterung ist für die Montage erforderlich.
Telefonhalterungs-Kit SP Connect+
Entwickelt in Zusammenarbeit mit SP Connect, besteht das Set aus einer Kupplungshalterung, einem Anti-Vibrationsmodul und einer universellen Telefonklemme. Geeignet für die meisten Mobiltelefone; Ziehen Sie einfach die Krone heraus, schrauben Sie sie fest und drücken Sie die Krone dann wieder hinein, um Ihr Telefon zu fixieren. Ihr Telefon bleibt dabei voll funktionsfähig und kann innerhalb von Sekunden an der Halterung angebracht oder entfernt werden. Verwenden Sie das SP Connect™ ANTI VIBRATION MODULE, um Vibrationen in verschiedenen Frequenzbereichen weiter zu reduzieren. Die Entwicklung dieses neuen Produkts ist eine Reaktion auf die Komplexität neuerer Smartphone-Modelle, deren Kamerasysteme aus zunehmend empfindlicheren Komponenten bestehen. Das speziell entwickelte Elastomer-Einlage dämpft in alle Richtungen und stoppt bis zu 60% der Vibrationen (z.B. vom Motorradmotor), die den mechanischen Bildstabilisator der Kamera beeinträchtigen könnten. Dies schützt nicht nur Ihr Smartphone, sondern sorgt auch dafür, dass es stabil und sicher montiert bleibt, sodass Sie problemlos während der Fahrt navigieren können. Die Kupplungshalterung ermöglicht es Ihnen, Ihr Smartphone in Sekundenschnelle an Ihrem Motorrad zu befestigen, selbst wenn der Lenker unzugänglich ist. Sie verfügt außerdem über einen schwenk- und drehbaren Kopf, sodass Ihr Smartphone immer perfekt positioniert werden kann. Schrauben Sie einfach die Kupplungshalterung Pro an die Halterung der Kupplung oder Bremse am Lenker Ihres Motorrads und Sie sind bereit, das SP Connect™ Phone Case (oder die Universal Interface) anzubringen, indem Sie es auf die Halterung setzen und um 90° im Uhrzeigersinn drehen. Ihr Mobiltelefon ist sicher in Ihrem Sichtfeld positioniert, sodass Sie navigieren und auf Ihre Playlists zugreifen können.
Kawasaki Boxenmatte 100cm x 200cm
Egal, ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in Ihrer Garage abstellen möchten, lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki-Garagenmatte ruhen. Die Matte erfüllt die neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet ein hohes Maß an Absorptions- und Staubkontrollfunktionen.
- Größe 100 cm x 200 cm
- Florgewicht ± 300 gr/m²,
- Gesamthöhe ± 5 mm,
- 30°C waschbar (nicht trocknergeeignet)
Premium Hinterrad-Montageständer
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
- Abdeckung Topcase (30L), Ebony (H8)
- Abdeckung Topcase (30L), Metallic Matte Graphene Steel Gray (68P)
- Topcase System (30L)
- Abdeckung Topcase (30L), Lime Green (777)
- Windschild, groß
- Windschild, getönt
- 12V DC Steckdose
- Tankpad
- Akrapovič Titanium Full System (Euro 5+)
- Halterung Topcase (30L)
- Arrow Komplettauspuffanlage (Euro 5+)
- Topcase (30L), inkl. Trägerplatte
- Y-Gabeln für Premium Hinterrad-Montageständer
- Rückenlehne Topcase (30L)
- L-Gabeln für Premium Hinterrad-Montageständer
- Original Ketten- und Ritzelkit Ninja 650 & Z650
- Tankrucksack-Halterung (Ninja 650 & Z650)
- Satteltaschen System 2 X 14L
- Bügelschloss (10x21cm)
- Halterung für das Bügelschloss
- Displayschutzfolie
- Ninja Outdoor Cover
- Outdoor Schutzplane - Medium
- Tankrucksack (4L) mit Fenster
- Heavy Duty Outdoor Abdeckplane - Medium
- Indoor Abdeckplane - Medium
- Super Stretch Abdeckplane, Rot/Schwarz
- Telefonhalterungs-Kit SP Connect+
- Super Stretch Abdeckplane, Grün/Schwarz
- Adapter-Set mit Protektoren M8
- Kawasaki Boxenmatte 100cm x 200cm
- Premium Hinterrad-Montageständer