KX450FX

Die Kombination aus 21-Zoll-Vorderrad, 18-Zoll-Hinterrad und Enduro-Bereifung ist optimal auf die vielfältigen Anforderungen im Cross-Country-Rennsport abgestimmt. Ein praktischer Seitenständer, eine abgedichtete Kette sowie Anschlussklemmen für den Einsatz von Scheinwerfer und Rücklicht erhöhen die Alltagstauglichkeit, während ein hinterer Bremsscheibenschutz zum Schutz des Fahrzeugs beiträgt. Zu den neuen, speziell auf den Cross-Country-Einsatz ausgerichteten Serienausstattungen des Modelljahres 2027 zählen ein Kraftstofftank mit großem Fassungsvermögen (7,5 Liter), ein Motorschutz zum Schutz der Motorunterseite, Kawasakis erstmals eingesetzter Umlenkungsschutz zum Schutz der Hinterradfederung sowie Handprotektoren zum Schutz vor Ästen, Schlamm und anderen äußeren Einflüssen.

Der Motor der KX450F zählt seit jeher zu ihren größten Stärken. Mit dem aktuellen Modellupdate liefert er dank überarbeiteter Einlass- und Auslasssysteme noch mehr Leistung und Drehmoment. Fahrer profitieren von einem direkteren Ansprechverhalten, stärkerem Vortrieb beim Herausbeschleunigen aus Kurven und einer kraftvollen Leistungsentfaltung bis in hohe Drehzahlbereiche.

Bei gleichbleibend hohem Handlingniveau des Vorgängermodells konnten Traktion und Kontrollierbarkeit am Hinterrad weiter verbessert werden. Der neu entwickelte Rahmen leistet hierzu einen wesentlichen Beitrag und sorgt gleichzeitig für ein noch präziseres Fahrverhalten. Ergänzt wird dies durch überarbeitete Komponenten in zahlreichen Bereichen, darunter Bremsen, Fahrwerk und Verkleidung. Das Ergebnis ist ein noch direkteres, präziseres und souveräneres Fahrgefühl mit einem höheren Maß an Kontrolle.

Die KX450F bietet Fahrern die entscheidenden Vorteile auf der Rennstrecke. Neben dem Launch Control Mode für optimale Starts stehen sowohl die Auswahl der Leistungsmodi als auch die Kawasaki TRaction Control (KTRC) per Knopfdruck zur Verfügung.

Kawasakis neue und weiterentwickelte App wurde speziell dafür entwickelt, Fahrern die Abstimmung und Verwaltung ihrer KX-Modelle zu erleichtern. Mit erweiterten Funktionen verbessert sie das Nutzererlebnis und eröffnet neue Möglichkeiten, das volle Potenzial der KX auszuschöpfen. Fahrer profitieren von einer noch intuitiveren Motorabstimmung, erweiterten Einstellmöglichkeiten für Launch Control Mode und Kawasaki TRaction Control (KTRC), einer Fahrtenprotokoll-Funktion, einer Überwachungsfunktion sowie praktischen Wartungserinnerungen.

Ergänzend zur hohen Fahrwerksperformance des Vorgängermodells sorgen ein neu entwickelter Rahmen, eine überarbeitete Schwinge und ein längerer Radstand für verbesserte Traktion und Kontrollierbarkeit am Hinterrad sowie eine gesteigerte Fahrstabilität. Dies trägt zu einer insgesamt noch höheren Performance bei.

Die leistungsstarke Bremsanlage umfasst nun Brembo Komponenten sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterradbremse. Der Brembo Bremssattel und die Brembo Handbremsarmatur an der Front werden durch eine stahlummantelte Bremsleitung ergänzt, die für ein noch präziseres und besser kontrollierbares Bremsgefühl sorgt. Der neue Brembo Bremssattel und die neue Brembo Bremsarmatur an der Hinterradbremse – eine Kawasaki Premiere in der 450-cm³-Motocross-Klasse – verbessern die Kontrollierbarkeit beim Anbremsen und in Kurven. Dies ermöglicht höhere Kurvengeschwindigkeiten und trägt zu schnelleren Rundenzeiten bei.

An der Front sorgen optimierte Fahrwerksabstimmungen für ein verbessertes Ansprechverhalten und eine wirkungsvollere Stoßdämpfung. Auch die New Uni-Trak Hinterradfederung wurde überarbeitet, um die Fahrwerksperformance am Heck weiter zu verbessern.

Dank überarbeiteter Einlass- und Auslasssysteme sowie optimierter Einstellungen der Kraftstoffeinspritzung bietet der neue Motor eine gesteigerte Performance mit einer noch aggressiveren Leistungscharakteristik. Das stärkere Leistungsgefühl im unteren Drehzahlbereich wird durch eine verbesserte Performance im mittleren und oberen Drehzahlbereich ergänzt. Der Unterschied ist unmittelbar spürbar, sobald der Fahrer das Gas öffnet – insbesondere beim Herausbeschleunigen aus schnellen Kurven. Auf Geraden setzt sich die kraftvolle Leistungsentfaltung bis in hohe Drehzahlbereiche fort und sorgt für anhaltenden Vortrieb.

Über die KTRC-Taste (T) an der linken Lenkerarmatur können Fahrer schnell und unkompliziert zwischen Modus 1, Modus 2 und AUS wählen, um die Einstellung an die jeweiligen Bedingungen und persönlichen Vorlieben anzupassen. Die Grundeinstellung von Modus 1 und Modus 2 ist zunächst identisch. Der Eingriffsgrad beider Modi kann jedoch individuell über RIDEOLOGY THE APP KX2 angepasst werden.

Das werksinspirierte Launch-Control-System erhöht die Chancen auf einen gelungenen Start, indem es dem Fahrer hilft, die verfügbare Traktion auf Untergründen mit geringer Haftung optimal zu nutzen. Aktiviert wird das System durch gleichzeitiges Betätigen der Power-Mode-Taste (M) und der KTRC-Taste (T) an der linken Lenkerarmatur. Das überarbeitete System verfügt zusätzlich über eine Drehzahlbegrenzungsfunktion, die es dem Fahrer ermöglicht, sich voll auf den Startzeitpunkt und die Kupplungsbetätigung zu konzentrieren, ohne gleichzeitig eine besonders präzise Gaskontrolle aufrechterhalten zu müssen. Über RIDEOLOGY THE APP KX2 können Fahrer zwischen drei Eingriffsstufen (LOW, STD, HIGH) für die im Launch Control Mode verwendeten Kennfelder wählen. Darüber hinaus lässt sich die Drehzahlbegrenzung individuell einstellen oder die Drehzahlbegrenzungsfunktion vollständig deaktivieren.

Über die Power-Mode-Taste (M) an der linken Lenkerarmatur können Fahrer schnell und unkompliziert zwischen zwei Motorkennfeld-Einstellungen wechseln. Die beiden Kennfelder sind ab Werk zunächst identisch konfiguriert, können jedoch über RIDEOLOGY THE APP KX2 individuell ausgewählt und programmiert werden.

Die ODI Lock-On Griffe mit mittlerer Gummimischung überzeugen durch ein ausgezeichnetes Griffgefühl. Dank ihres verschraubten Befestigungssystems lassen sich die Griffe zudem besonders schnell und unkompliziert wechseln.

Die Verkleidung mit ihren glatten Oberflächen unterstützt die Bewegungsfreiheit des Fahrers und erleichtert Positionswechsel auf dem Motorrad – besonders vorteilhaft im Renneinsatz. Die neue, überarbeitete Sitzbank und die schlanken Kühlerverkleidungen tragen darüber hinaus zu einer attraktiveren Optik und einem nochmals verbesserten Ergonomiepaket bei.

Vier Lenkerpositionen (25 mm nach vorn, 15 mm nach vorn, Standardposition und 10 mm nach hinten) sowie zwei Fußrastenpositionen (Standard und 5 mm tiefer) ermöglichen eine individuelle Anpassung der Fahrposition an Körpergröße und persönliche Vorlieben. Dies vermittelt dem Fahrer ein höheres Maß an Vertrauen und Kontrolle auf Offroad-Strecken.

Die überarbeitete KX450F vermittelt den Eindruck eines Athleten in der Startposition – bereit, im entscheidenden Moment nach vorn zu stürmen. Das kompakte Design, die schlanken Proportionen und die klaren Linien unterstreichen eine Gestaltung ohne überflüssige Elemente, bei der jedes Detail auf maximale Performance und den Weg zum Sieg ausgerichtet ist.

Die von der KX450F bekannten, vom Rennsport inspirierten Grafiken greifen Kawasakis legendäres Blau als Akzentfarbe auf und unterstreichen damit ihre Zugehörigkeit zu den „Kawasaki Racing Colours“. Die zentrale Platzierung der Grafikelemente auf den Kühlerverkleidungen schafft zudem eine visuelle Verbindung zur Ninja ZX-Baureihe und trägt zu einem einheitlichen Markenauftritt über die gesamte Kawasaki Performance-Modellpalette hinweg bei.