Neu 2027
Versys 900 SE
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Editionen von Versys 900 SE
- Features
- Technologien
Fahrspaß: Vielseitigkeit trifft sportliche Performance
Die Versys 900 ist ein neues sportliches Allround-Modell, das vielseitige Einsatzmöglichkeiten mit dem Fahrspaß eines Reihenvierzylindermotors auf der Straße verbindet. Ihr vollständig neu entwickelter Stahl-Gitterrohrrahmen bietet sowohl mit als auch ohne Sozius und Gepäck hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sowie ein sportliches Handling. Die auf eine Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterrad ausgelegte Fahrwerksgeometrie, lange Federwege und 17-Zoll-Räder vorn und hinten ermöglichen ein breites Einsatzspektrum, das von komfortablen Touren bis hin zu engagiertem sportlichem Fahren unter verschiedensten Straßenbedingungen reicht.
Komfort und Technologie für lange Touren
Eine aufrechte Sitzposition, ein höhenverstellbarer Sitz, eine Tankform, die das Erreichen des Bodens erleichtert, sowie ein Windschild, das sportliches Design mit effektivem Windschutz verbindet, sorgen für den nötigen Komfort und die gute Fahrzeugkontrolle auf langen Touren. Moderne Technologien wie ARAS, ESS und ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Anzeige der Turn-by-Turn-Navigation erhöhen zusätzlich den Komfort beim Touren.
Sportliches, fließendes Design
Das Design der nächsten Versys-Generation bringt nicht nur die Vielseitigkeit zum Ausdruck, welche die Versys-Familie seit jeher auszeichnet, sondern auch den sportlichen Charakter ihres begeisternden Reihenvierzylindermotors und des leichten, agilen Fahrwerks. Eine Verkleidung, deren Form den Luftstrom visuell aufgreift, schwebend wirkende Designelemente und ausgewogene Proportionen zwischen Front und Heck verleihen der Versys 900 als sportlichem Allround-Modell eine unverwechselbare Präsenz und heben sie klar von herkömmlichen Motorrädern im Adventure-Stil ab.
Vollständig neuer Stahl-Gitterrohrrahmen
Die Versys 900 verfügt über einen vollständig neu entwickelten Stahl-Gitterrohrrahmen, der auf leichtes, agiles Handling sowie hohen Komfort und Stabilität ausgelegt ist. Mithilfe der fortschrittlichen dynamischen Analyseverfahren von Kawasaki wurde ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit und Flexibilität erzielt. Das Ergebnis sind ein sattes Fahrgefühl, leichtes und agiles Kurvenhandling sowie ein für die Aufnahme eines Drei-Koffer-Systems ausgelegter Heckrahmen, der auch mit Sozius und Gepäck zu einem souveränen Fahrverhalten beiträgt.
Sportliche Fahrwerksgeometrie
Um sowohl das agile Handling eines sportlichen Allround-Modells als auch ein hohes Maß an Fahrstabilität zu erzielen, wurde das Fahrwerk auf eine Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterrad ausgelegt. Eine Geometrie, die das gezielte Belasten des Vorderrads unterstützt, trägt zu einem leichten, direkten Handling und einem Fahrwerksverhalten bei, das präzise auf die Eingaben des Fahrers reagiert. Damit ergänzt das Fahrwerk die begeisternde Leistungsentfaltung des Reihenvierzylindermotors in einem breiten Spektrum von Fahrsituationen.
Reihenvierzylindermotor mit Abstimmung für sportliche Vielseitigkeit
Der von Kawasakis Z-Supernaked-Modellen inspirierte, flüssigkeitsgekühlte 948-cm³-Viertakt-Reihenvierzylindermotor leistet 89,6 kW (122 PS). Die auf vielseitige Einsatzmöglichkeiten abgestimmten Ansaug- und Abgassysteme sorgen für einen kräftigen, gleichmäßigen Drehmomentverlauf im unteren und mittleren Drehzahlbereich und ermöglichen eine gute Dosierbarkeit im Alltag. Bei höheren Drehzahlen vermittelt das lineare und direkte Ansprechverhalten ein begeisterndes Beschleunigungsgefühl. Eine lang ausgelegte Endübersetzung trägt zum Fahrkomfort auf der Autobahn bei.
Lange Federwege und sportliche 17-Zoll-Räder
Die langen Federwege vorn und hinten bieten ein hohes Maß an präziser Radführung und Stoßabsorption. Dadurch vermittelt das Fahrwerk auch auf unebenen Straßen und bei häufig wechselnden Fahrbahnbelägen ein sattes Fahrgefühl. In Kombination mit den 17-Zoll-Rädern vorn und hinten ermöglicht das Fahrwerk ein leichtes, direktes Handling.
Elektronische Fahrerassistenzsysteme mit IMU
Die hochentwickelten elektronischen Steuerungssysteme von Kawasaki unterstützen den Fahrer dabei, das leichte Handling und die begeisternde Performance der Versys 900 in unterschiedlichsten Fahrsituationen auf der Straße umfassend zu nutzen. Die von der IMU erfassten Daten erhöhen zusätzlich die Regelgenauigkeit des ABS.
Fortschrittliche Assistenzsysteme für Touren: ARAS und ESS
Die Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) und das Emergency Stop Signal (ESS) kommen erstmals bei einem Versys-Modell zum Einsatz. Gemeinsam unterstützen sie den Fahrer in unterschiedlichsten Fahrsituationen auf der Straße, vom täglichen Einsatz bis hin zu ausgedehnten Touren.
Fahrerkomfort für souveränes Reisen auf langen Strecken
Eine aufrechte Sitzposition und sorgfältig abgestimmte Ergonomie tragen auch bei langen Fahrzeiten zum Komfort des Fahrers bei. Der höhenverstellbare Sitz bietet mehr Bewegungsfreiheit, während die optimierte Festigkeit des Urethanschaums Ermüdungserscheinungen auf längeren Strecken reduziert. Eine Tankform, die das Erreichen des Bodens erleichtert, und ein Windschild, das sportliches Design mit effektivem Windschutz verbindet, sorgen für hohen Reisekomfort und eine sichere Beherrschbarkeit des Motorrads.
Sportlich ausgelegtes Topcase- und Seitenkoffersystem (Zubehör)
Die Versys 900 kann gleichzeitig mit einem als Zubehör erhältlichen Topcase und Seitenkoffern ausgestattet werden. Das speziell entwickelte Befestigungssystem ermöglicht eine einfache Montage und Demontage. Integrierte Dämpfungselemente tragen auch bei voller Beladung zur hohen Fahrstabilität der Versys 900 bei. Das Design der Koffer ist auf das Aero-Edge-Konzept des Motorrads abgestimmt und bewahrt auch mit Tourenausstattung dessen leichte und agile Optik.
Ausgewogene Proportionen
Die ausgewogenen Proportionen der Versys 900 schaffen von der Front bis zum Heck ein harmonisches Gesamtbild. Das Design greift die 50:50-Balance zwischen Vorder- und Hinterrad optisch auf und unterstreicht den leichten, sportlichen Auftritt der Versys 900. Gleichzeitig vermittelt es einen zugänglichen und fahrerfreundlichen Charakter.
5-Zoll-TFT-Farbdisplay
Das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay verbindet eine für Touren geeignete, übersichtliche Informationsdarstellung mit einem Anzeigedesign, das den begeisternden Charakter des Reihenvierzylindermotors hervorhebt. Mit steigender Drehzahl wird die Motordrehzahl auch optisch stärker betont. Zudem unterstützt das Display die Anzeige der Turn-by-Turn-Navigation. Je nach persönlichen Vorlieben und Anforderungen können Fahrer zwischen zwei Anzeigelayouts wählen: Typ 1 stellt die Dynamik des Motors in den Vordergrund, während Typ 2 auf eine besonders übersichtliche Darstellung der Navigations- und Fahrzeuginformationen ausgelegt ist.
RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE mit Sprachsteuerung und Turn-by-Turn-Navigation
Die Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE erweitert den Fahrkomfort und den Fahrspaß durch zahlreiche nützliche Funktionen für den Alltag und längere Touren. Die Turn-by-Turn-Navigation kann direkt auf dem Display angezeigt werden, sodass Fahrer den Streckenverlauf intuitiv erfassen können. Die Sprachsteuerung ermöglicht zudem die freihändige Bedienung verschiedener Funktionen und erhöht damit den Bedienkomfort.
Aero-Edge-Konzept
Das Aero-Edge-Konzept der Versys 900 vermittelt den Eindruck, mühelos dem kurvenreichen Straßenverlauf zu folgen. Es verkörpert die Verbindung aus der Vielseitigkeit der Versys-Baureihe und dem begeisternden Charakter des Kawasaki Reihenvierzylindermotors der 900-cm³-Klasse. Sanfte, fließende Linien erstrecken sich von der Front bis zum hochgezogenen Heck. Mehrschichtig gestaltete Verkleidungselemente, deren Form den Luftstrom optisch aufgreift, und schwebend wirkende Designelemente am gesamten Motorrad bringen den sportlichen, leichten und agilen Charakter der Versys 900 zum Ausdruck.
Elektronische Cruise Control
Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer die Geschwindigkeit festlegen kann. Dies verringert die Belastung der rechten Hand bei Langstreckenfahrten und trägt damit zu einem hohen Fahrkomfort sowie geringerer Ermüdung bei.
Antiblockiersystem
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Power Modi
Über die Auswahl des Power-Modi lässt sich die Leistungsentfaltung des Motors an die jeweilige Fahrsituation anpassen.
IMU-gesteuerte Fahrwerkstechnik
Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.
Smartphone-Konnektivität
Die Smartphone-Konnektivität trägt maßgeblich zu einem verbesserten Motorraderlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, sich drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
ERGO-FIT
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
Elektronische Drosselklappen
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselklappenbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Vorausschauende Kollisionswarnung
FCW (Forward Collision Warning) warnt den Fahrer, wenn das System feststellt, dass es bei der Weiterfahrt mit der aktuellen Geschwindigkeit zu einer Kollision mit dem vorausfahrenden Fahrzeug kommen kann.
ESS (Emergency Stop Signal)
ESS (Emergency Stop Signal) lässt das Bremslicht bei harten Bremsungen blinken und macht so auf die starke Verzögerung des Motorrads aufmerksam.
Totwinkelerkennung
BSD (Totwinkelerkennung) überwacht die Umgebung des Motorrads und warnt den Fahrer vor der Anwesenheit eines Fahrzeugs, das sich im toten Winkel des Fahrers nähert.
KTRC
Das KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasakis fortschrittliches Traktionskontrollsystem, bietet verschiedene Modi, um ein breites Spektrum an Fahrsituationen abzudecken, von sportlicher Fahrweise bis hin zum komfortablen Tourenbetrieb.
ARAS
ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) nutzt Radarsensoren an der Vorder- und Rückseite des Motorrads, um andere Fahrzeuge im Umfeld zu erfassen. Das System bietet verschiedene Funktionen, die zu einem höheren Komfort und mehr Vertrauen beim Fahren beitragen.
ACC Lite
ACC Lite (Adaptive Cruise Control Lite) hält die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit, passt die Fahrgeschwindigkeit jedoch an, um einen angemessenen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Im Unterschied zu ACC greift ACC Lite nicht auf die Bremskomponenten zu, sondern passt die Fahrgeschwindigkeit ausschließlich über die Motorsteuerung an.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
Als Bestandteil der Serienausstattung hilft KQS dem Fahrer, die Beschleunigung auf der Rennstrecke zu maximieren, indem Schalten bei Vollgas ermöglicht wird.