Mit einem aufgeladenen Motor, der als einer der leistungsstärksten in der PWC-Branche gilt, und einem rennsportlich entwickelten Rumpf, der für seine Handhabung und Präzision sowohl in ruhigem als auch in rauem Wasser gelobt wird, bieten die Modelle der ULTRA 310-Serie ein unübertroffenes Maß an Leistung und Spannung.
Die Modelle der ULTRA 310-Serie wurden von Grund auf neu gestaltet, um ihnen ein frisches Aussehen zu verleihen. Ihr dynamisches und luxuriöses Design behält die Dynamik ihrer Vorgänger bei und sorgt gleichzeitig für ein dreidimensionales Gefühl. Eine große Liebe zum Detail sorgt für ein luxuriöses, hochwertiges Finish für jedes der drei unverwechselbaren, aufsehenerregenden Designs.
Eine Vielzahl neuer Ausstattungsmerkmale und Funktionen bieten deutlich mehr Komfort. Der neue Easy-Access-Stauraum, die Rückfahrkamera und das Audiosystem mit vier Lautsprechern sind allesamt PWC-Weltneuheiten.
Der zweiteilige Drei-Personen-Sitz verfügt über einen neu gestalteten Vorderteil, der an den Knien 80 mm schmaler ist und so das Fahren im Stehen erheblich erleichtert.
Ausgestattet mit der Technologie der Kawasaki-Maschinen, die die Meisterschaft gewonnen haben, lässt sich der Rumpf präzise und kontrolliert steuern und bietet ein hohes Maß an Seetüchtigkeit.
Die Designer haben sorgfältig Teile mit dreidimensionaler Anmutung gefertigt, um das dynamische Design zu ergänzen und diese Teile fachmännisch miteinander verwoben, um ein hochwertiges, maßgeschneidertes Design zu schaffen.
Ein völlig neu durchdachtes Aufbewahrungssystem bietet eine Gesamtkapazität von 168,5 Litern. Das versiegelte 124-Liter-Frontfach wird durch den neuen 40-Liter-Easy-Access-Speicher (hinter dem Griff, von links oder rechts zugänglich), ein wasserdichtes 1,7-Liter-Fach (im Easy-Access-Speicher) und leicht zugängliche 2,8-Liter-Rücktasche (hinter dem Rücksitz) ergänzt.
Das große, gut ablesbare 7-Zoll-TFT-Vollfarbdisplay bietet mehrere Anzeigemodi, Jog-Dial-Steuerung, Bluetooth-Konnektivität und sogar Infotainmentfunktionen.
Eingebaute Klampen bieten praktische Befestigungspunkte beim Anlegen an einem Dock. Ihr cleveres Design hilft dabei, Wasser über Bord umzuleiten.
Das Deck ist flacher und an den Füßen des Fahrers 35 mm tiefer und bietet so mehr Beinfreiheit und mehr Komfort.
Der Kawasaki Smart Reverse mit Verzögerung fährt die Rückwärtsschaufel elektrisch aus. Die Aktivierung erfolgt über einen Daumenschalter am rechten Griff und ermöglicht die Steuerung des Schubs mit einer Hand. Im ausgefahrenen Zustand trägt die Rückwärtsschaufel zur Verzögerung bei.
Der mit einem Kompressor und einem Ladeluftkühler ausgestattete, flüssigkeitsgekühlte 1.498 cm3 große Reihen-Vierzylinder-Schiffsmotor treibt die Modelle der ULTRA 310-Serie mit einem aufregenden Beschleunigungsschub vorwärts.
Beim Beschleunigen mit aktiviertem System wird die Traktion automatisch optimiert. Zwei Modi ermöglichen entweder einzelne oder wiederholte Starts.
Fahrer können zwischen dem Betrieb mit voller, mittlerer und niedriger Leistung sowie dem Smart Learning Operation (SLO)-Modus wählen.
Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer die Geschwindigkeit festlegen kann. Dies verringert die Belastung der rechten Hand bei Langstreckenfahrten und trägt damit zu einem hohen Fahrkomfort sowie geringerer Ermüdung bei.
Die Anzeige für sparsames Fahren ist ein Symbol auf der Instrumententafel, die einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zum sparsamen Fahren anregt.
Die verschiedenen Power-Modi erlauben es dem Fahrer, die Leistungsabgabe so zu steuern, dass sie zur momentanen Fahrsituation passt. Er kann zwischen „Full“ und „Low” (Low: ca. 75 % der vollen Leistung, mit sanfterem Ansprechverhalten) wählen.
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselklappenbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
| Motortyp | Wassergekühlt, 4-Takt, Reihenvierzylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 8.2:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 16 Ventile |
| Bohrung x Hub | 83.0 x 69.2 mm |
| Hubraum | 1.498 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 60 mm x 1 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
| Maximale Leistung | 221,0 kW {300 PS} / 8.000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 277,0 Nm {28,2 kgf•m} / 6.000 /min |
| Endantrieb | Direktantrieb |
| L x B x H | 3.440 x 1.195 x 1.180 mm |
|---|---|
| Tankvolumen | 80,0 Liter |
| Gewicht fahrfertig | 468 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
