Als erstes Stand-up-Modell verfügt der Rumpf über einen Kawasaki Splash Deflector (KSD). Eine seitlich verlaufende Leiste im vorderen Bereich des Rumpfs reduziert Spritzwasser, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten und rauem Wasser.
Neben der gegenüber dem 800 SX-R verdoppelten Leistung und einer höheren Höchstgeschwindigkeit bietet der neue Viertaktmotor ein breites, gut kontrollierbares Leistungsband, das die Beherrschung des Wasserfahrzeugs erleichtert. Der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenvierzylinder-Viertaktmotor mit 16 Ventilen und elektronischer Kraftstoffeinspritzung verfügt über 1.498 cm³ Hubraum sowie Bohrung und Hub von 83,0 × 69,2 mm.
| Motortyp | Wassergekühlt, 4-Takt, Reihenvierzylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 10.6:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 16 Ventile |
| Bohrung x Hub | 83.0 x 69.2 mm |
| Hubraum | 1,498 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 60 mm x 1 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
| Maximale Leistung | 112.0 kW {152 PS} / 7,500 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 144.0 Nm {14.7 kgf•m} / 7,250 /min |
| Endantrieb | Direktantrieb |
| L x B x H | 2,655 x 765 x 840 mm |
|---|---|
| Tankvolumen | 23.0 Liter |
| Gewicht fahrfertig | 250 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
