Die Gesamtbreite beträgt 1.335 mm, die Länge 2.710 mm. Die Lauffläche misst 1.055 mm (vorne) und 1.000 mm (hinten). Der Radstand beträgt 1.780 mm.
Motorhaube, Kühlergrill und Scheinwerfer im Pickup-Stil nach dem Vorbild der MULE-Flaggschiffe der PRO-Serie verleihen den MULE SX-Modellen ein robusteres Image als ihren größeren Brüdern.
Die Abmessungen der Ladefläche betragen 1.040 x 905 x 245 mm. Das quadratische, flache Design ermöglicht eine einfache Beladung von drei Seiten. Die Tragfähigkeit der Ladefläche beträgt 181 kg.
Durch Ziehen des Hebels der Handbremse (welcher sich links vom Fahrersitz befindet) wird eine mechanische Bremse für die Hinterräder betätigt.
Das Lenkrad lässt sich stufenlos um ca. 29° verstellen, so dass der Fahrer seine Position nach Belieben einstellen und es zum leichteren Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug anheben kann.
Äußerst haltbarer Stahlrohrrahmen in Leiterform, der eine ideale Mischung aus Steifigkeit und Fahrkomfort bietet.
Optimale Einstellungen der Vorder- und Hinterradaufhängung bieten die folgenden Vorteile:
- erhöhte Stabilität
- verbessertes Fahrwerk für Unebenheiten im Gelände, bessere Bodenhaftung, sowie erhöhtem Fahrkomfort
- verbessertes Fahrverhalten, was die Kontrolle erleichtert.
Die MULE SX wird von einem luftgekühlten 4-Takt-OHV-Motor mit 401 cm³ Hubraum angetrieben. Der kompakte, leichte und langlebige Motor ist extrem zuverlässig.
Der 16-Liter-Kraftstofftank verleiht den kraftstoffsparenden MULE-Modellen eine große Reichweite. Die neu gestaltete Einfüllöffnung des Kraftstofftanks erleichtert das Tanken erheblich.
Die abnehmbare Fronthaube ermöglicht einen schnellen Zugang zu einem geräumigen, versiegelten Stauraum mit 60 Litern Fassungsvermögen. Die Haubenentriegelung befindet sich auf der Kabinenseite und ermöglicht den Zugang von der Kabine aus.
Ein riemengetriebenes Automatikgetriebe mit einem Hi-Lo-Verteilergetriebe mit zwei Fahrstufen verleiht den 4WD-Modellen hervorragende Geländegängigkeit. Zwei wählbare Vorwärtsgänge sorgen für Flexibilität beim Bergauffahren mit schwerer Ladung.
Das Armaturenbrett im Automobilstil, das auf dem der PRO-Serie basiert, bietet dem Fahrer alle Bedienelemente in Reichweite.
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
| Motortyp | Luftgekühlt, 4-Takt, Einzylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 8.6:1 |
| Ventilsteuerung | OHV, 2 Ventile |
| Bohrung x Hub | 82.0 x 76.0 mm |
| Hubraum | 401 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Batterie-Spulenzündung (Transistor-Zündung) |
| Maximale Leistung | 9,9 kW {13.5 PS} / 4.000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 29,0 Nm {3,0 kgf•m} / 2.400 /min |
| Übersetzung | CVT, 2-Gang-Automatik, Rückwärtsgang |
| Primärübersetzung | 3.653 ~ 0.794 |
| Endantrieb | Kardan-Antrieb mit zuschaltbarem Allrad |
| Endübersetzung | 4.000 (64/16) |
| Rahmentyp | Leiterrohr-Stahlrahmen |
|---|---|
| Nachlauf | 45 mm |
| Radfederweg vorne | 78 mm |
| Radfederweg hinten | 79 mm |
| Vorderrad | 24 x 9-10 |
| Hinterrad | 24 x 11-10 |
| L x B x H | 2.710 x 1.335 x 1.800 mm |
| Lenkeinschlag (links/rechts) | 43° / 38° (43° in - 38° out) - DE |
| Radstand | 1.780 mm |
| Bodenfreiheit | 170 mm |
| Tankvolumen | 16,0 Liter |
| Sitzhöhe | 780 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 468 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Geschätztes Trockengewicht** | 450 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Feststellbremse | Mechanische Feststellbremse an den Hinterrädern |
|---|---|
| Vorderradbremse | Doppel-Trommelbremse, hydraulisch |
| Hinterradbremse | Doppel-Trommelbremse, hydraulisch |
| Vorderradaufhängung | MacPherson-Federbein |
| Hinterradaufhängung | Teil-Schwinge |
