Wenn es darauf ankommt, kannst du dich auf die MULE PRO-FX 1000 verlassen! Die MULE PRO-FX 1000 verbessert die gefeierte Motor- und Fahrwerksleistung der Modelle der MULE PRO-Serie mit einem neuen, von Kawasaki gebauten Motor mit größerem Hubraum und einem robusten Fahrwerk, das durch eine Federung mit längerem Federweg und mehr Bodenfreiheit ergänzt wird.
Die MULE-Modelle von Kawasaki sind berühmt für ihre Robustheit und Langlebigkeit, und die neue PRO-FX ist da keine Ausnahme und wurde für den Einsatz unter verschiedensten Bedingungen gebaut.
Die MULE PRO-FX 1000 bietet herausragenden Komfort: Die neue Federung mit längerem Federweg trägt weiter zum Fahrkomfort bei, den das ausgewogene Fahrwerk und der geräumige Innenraum bieten. Annehmlichkeiten wie EPS, das neigungsverstellbare Lenkrad, praktische Stauräume und Getränkehalter werden durch verbesserte wartungsbezogene Elemente ergänzt.
Mit einer Ladekapazität von 453 kg kann man Arbeiten noch schneller verrichten und erspart sich Extra-Fahrten. Eine hydraulische Ladeflächenanhebung mit Schalter ermöglicht ein einfaches Anheben und Absenken der Ladefläche für zusätzlichen Komfort.
Wie die anderen Modelle der MULE PRO-Serie bietet auch die MULE PRO-FX 1000 eine Ladekapazität von 453 kg und eine Anhängelast von 907 kg.
Die erste selbstnivellierende Federung von Kawasaki hilft dabei, das Fahrzeug bei schwerer Beladung waagerecht zu halten. Wenn eine Last die Hinterradaufhängung zusammendrückt, pumpt ein eingebautes mechanisches Pumpsystem die Aufhängung automatisch auf, während sich das Fahrzeug bewegt, um das Heck des Fahrzeugs wieder auf sein optimales Niveau zu bringen. Die gleichmäßigere Verteilung des Gewichts kommt sowohl dem Fahrverhalten als auch der Bremsleistung zugute.
Der kompakte Liter-Motor bietet sowohl eine hohe Leistung und ein hohes Drehmoment als auch eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Der milde Charakter, ergänzt durch ein CVT (stufenloses Getriebe), bietet eine fahrerfreundliche Gasannahme und sorgt für eine sanfte Beschleunigung und Verzögerung.
Neben dem robusten Motor und der stabilen Rahmenkonstruktion tragen zahlreiche Ausstattungsmerkmale (wie z. B. Maßnahmen gegen das Eindringen von Wasser und Schlamm, ein effizientes Luftfilterdesign mit Schnorchelansaugung usw.) zur soliden Konstruktion der MULE PRO-FX 1000 bei.
Der einfache Zugang zu Ölfilter (und Ölmessstab) und Luftfilter erleichtert die Wartungsarbeiten erheblich. Außerdem führt die verbesserte Staubdichtigkeit des neuen Ansaugkanalsystems zu längeren Wartungsintervallen.
Eine Bodenfreiheit von 300 mm verringert die Gefahr, dass die MULE PRO FX am Boden schleift, was sich in einer besseren Zugänglichkeit und einem höheren Fahrkomfort niederschlägt.
Ein Breitbau-Chassis ermöglicht einen geräumigen Innenraum, in dem drei Erwachsene bequem nebeneinander sitzen können.
Die hochwertige elektrische Servolenkung (EPS) von Kawasaki ist geschwindigkeitsabhängig und bietet eine leichte Lenkunterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten, während die Unterstützung mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit reduziert wird, um eine reaktionsschnelle Lenkung zu gewährleisten. Der Fahrer kann die Position des neigungsverstellbaren Lenkrads nach seinen Vorlieben einstellen und es aus dem Weg heben, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.
Die MULE PRO-FX 1000 verfügt über eine Front, die auf der der MULE PRO-FX 1000R basiert, einschließlich Vierfachscheinwerfer. Das robuste Design spiegelt die stabile Konstruktion und die große Leistungsfähigkeit wider. Das silberne Kawasaki-Emblem verleiht ein hochwertiges, erstklassiges Image.
Die Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten ermöglicht es jedem der Räder, Hindernisse mit minimaler Auswirkung auf das Fahrwerk zu überfahren. Längere Federwege (Vorne: 279 mm; hinten: 256 mm) tragen zu einer größeren Bodenfreiheit und einem höheren Fahrkomfort bei.
Der Rahmen bietet eine gute Balance zwischen Seiten- und Torsionssteifigkeit. Dies sorgt für eine hohe Haltbarkeit, während das Chassis genau das richtige Maß an Flexibilität aufweist, um die Stöße bei Offroad-Fahrten zu bewältigen und ein hohes Maß an Fahrkomfort zu gewährleisten.
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselklappenbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenzweizylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 10.1:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 8 Ventile |
| Bohrung x Hub | 92.0 x 75.1 mm |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 38 mm x 1 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Batterie-Spulenzündung (Transistor-Zündung) |
| Maximale Leistung | 32.8 kW {45 PS} / 4,000 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 81.9 Nm {8.4 kgf•m} / 3,500 /min |
| Übersetzung | CVT, 2-Gang-Automatik, Rückwärtsgang |
| Primärübersetzung | 3.28 ~ 0.70 |
| Endantrieb | Kardan-Antrieb mit zuschaltbarem Allrad, Sperr-Differenzial |
| Endübersetzung | F: 6.382 (31/17 x 35/10) - R: 6.245 (31/21 x 55/13) |
| Rahmentyp | Leiterrohr-Stahlrahmen |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel | 3.7 ° |
| Nachlauf | 20 mm |
| Radfederweg vorne | 279 mm |
| Radfederweg hinten | 256 mm |
| Vorderrad | 26 x 9.00-12 4PR |
| Hinterrad | 26 x 11.00-12 4PR |
| L x B x H | 3,450 x 1,625 x 2,060 mm |
| Lenkeinschlag (links/rechts) | 40° / 31° |
| Radstand | 2,345 mm |
| Bodenfreiheit | 300 mm |
| Tankvolumen | 30.0 Liter |
| Sitzhöhe | 920 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 852 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Geschätztes Trockengewicht** | 814 kg |
| | **Das angegebene Gewicht beinhaltet nicht alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Feststellbremse | Doppelscheibe (mechanisch) |
|---|---|
| Vorderradbremse | Doppel-Scheibenbremse |
| Durchmesser Vorderradbremse | Ø 212 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Doppelkolben |
| Hinterradbremse | Doppel-Scheibenbremse |
| Durchmesser Hinterradbremse | Ø 212 mm |
| Bremssattel Hinterradbremse | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Doppel-Dreieckslenker |
| Hinterradaufhängung | Doppel-Dreieckslenker |
Keep warm inside your MULE™ side x side with this heater featuring a 2-speed centrifugal blower
This Heater Kit utilizes heat from the engine to warm the cab Installs with included hardware under the passenger seat
Can be used alone or as an optional component of the Hard Cab Enclosure
Requires accessory fuse box (999941082)
Heater Kit not compatible with under seat Storage Bin (999991463)
Kabine für die MULE PRO-DX.
Beinhaltet: Windschutzscheibe aus Glas, Dach aus Kunststoff, Rückwand aus Polycarbonat, Türen aus Polycarbonat (Seitenscheiben nicht mehr enthalten) und Scheibenwischer- und Waschanlagen-Kit.
Komplette Kabine für die MULE PRO-DX.
Perfekt für alle, die maximalen Schutz vor Regen, Wind und Schnee suchen.
Wird ohne Heizung geliefert, ideal für Fahrzeuge, die in unterschiedlichen Klimazonen unterwegs sind.
Rahmen aus hochwertigem Stahl mit schwarzer Lackierung. Aufklappbare Windschutzscheibe aus getöntem Sicherheitsglas mit Gummidichtungen und Verriegelung.
Die Türen sind mit hydraulischen Dämpfern und Verschlüssen im Automobilstil ausgestattet.
Einzelteile:
Halbkabine für die MULE PRO-DX
Beinhaltet: Glaswindschutzscheibe, Scheibenwischer- und Waschanlagen-Kit, Kunststoffdach und ABS mit Polycarbonat (PC) Rückwand.
Einzelteile:
