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Der Motor und das Fahrwerk sind darauf ausgelegt, die schnellsten auf der Rennstrecke zu sein. Damit mit diesem Motorrad weitere Siege und Titel eingefahren werden können, haben die Kawasaki-Ingenieure aufgrund des Feedbacks des Kawasaki World Superbike Racing Teams eine Reihe von Änderungen vorgenommen, die Hobby-Racern und dem WSBK-Team gleichermaßen zugute kommen.
Das Styling-Paket der Ninja ZX-10R ist ein Paradebeispiel dafür, dass die Form der Funktion folgt. Es wurde mit Blick auf die aerodynamische Leistung entwickelt. Das schlanke, rassige Aussehen bietet deutlich verbesserten Luftwiderstand, erhöhten Abtrieb (dank der aerodynamisch geformten Frontverkleidung mit integrierten Winglets) und besseren Windschutz.
Die hochmoderne IMU-unterstütze Elektronik trägt zum Fahrspaß dieser Hochleistungs-Supersportmaschine bei. Fahrerorientierte Funktionen wie integrierte Fahrmodi, elektronische Cruise Control und TFT-Instrumente mit Smartphone-Konnektivität sorgen für noch mehr Fahrspaß auf dem Asphalt.
Die aerodynamische, vom Rennsport inspirierte Frontverkleidung mit kompakten LED-Scheinwerfern, Ram-Air-Einlass und einem höheren Windschild sind das „Gesicht“ des Ninja-Designs der nächsten Generation der Ninja ZX-10R.
Die für die WSBK entwickelten und auf Renn-Performance ausgerichteten Federelemente wie BFF-Gabel (Balance Free Front Fork) und BFRC-lite-(Balance Free Rear Cushion)-Stoßdämpfer wurden nochmals in der Abstimmung geändert, begünstigen so die Gewichtverteilung zwischen Front und Heck und sorgen für leichteres Handling.
Basierend auf dem Feedback der Kawasaki WSBK-Rennmaschine verfügt der neue luftgekühlte Ölkühler über einen unabhängigen Kreislauf. Ein Design, das häufig bei Hochleistungsmodellen zu finden ist.
Der leistungsstarke Motor der Ninja ZX-10R bietet geringere Emissionen bei gleichbleibender Leistung seines Vorgängers.
Integrierte Winglets erzeugen Abtrieb, der dazu beiträgt, das Vorderrad bei starker Beschleunigung auf dem Boden zu halten.
Zwei hochwertige Brembo M50-Monobloc-Bremssättel nehmen große Bremsscheiben (ø 330 mm) in die Zange, während der speziell abgestimmte Radialpumpen-Hauptbremszylinder und die renntaugliche Stahlflexleitungen* für eine deutlich höhere Bremsleistung sorgen. *Stahlflexleitung nur bei Modell Ninja ZX-10RR
All-Inclusive-Modi, die KTRC und Power Mode verbinden, ermöglichen es dem Fahrer, die Traktionskontrolle und Leistungsabgabe effizient an die jeweilige Fahrsituation anzupassen
Ergänzend zur hochgelobten Stabilität des 2019er-Modells tragen Aktualisierungen der Fahrwerksgeometrie zu einer verbesserten Kurvenleistung und einem leichteren Handling bei.
Aktualisierte Lenker- und Fußrastenpositionen tragen zu einer aggressiveren, auf die Rennstrecke ausgerichteten Fahrposition bei, während ein neues Sitzdesign dem Fahrer dabei hilft, den Luftwiderstand zu minimieren, wenn er hinter der Windschutzscheibe sitzt und die Gerade hinunterfährt.
Für mehr Fahrspaß sorgen die Electronic Cruiser Control und die Vollfarb-TFT-Instrumente mit Smartphone-Konnektivität.
Die hochentwickelten elektronischen Managementsysteme der Ninja ZX-10R erleichtern dem Fahrer die Kontrolle und ermöglichen ihm, zu erleben, wie es ist, ein Hochleistungs-Superbike auf der Rennstrecke am Limit zu fahren.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- und Chassisfunktionen während der Kurvendurchfahrt.
Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.
Die Sport-Kawasaki-TRaction-Control ist ein auf Rennsporttechnologie basierendes, vorausschauendes Traktionskontrollsystem, das aus einer Entwicklung für die MotoGP-Rennserie stammt. Es hilft Piloten auf der Rennstrecke, durch eine effektivere Beschleunigung noch schneller zu werden.
KIBS (Kawasaki Intelligent Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersport-Modelle entwickelt wurde und hocheffizientes Bremsen bei gleichzeitig natürlichem Fahrgefühl bietet.
Die verschiedenen Power-Modi erlauben es dem Fahrer, die Leistungsabgabe so zu steuern, dass sie zur momentanen Fahrsituation passt. Er kann zwischen „Full“ und „Low” (Low: ca. 75 % der vollen Leistung, mit sanfterem Ansprechverhalten) wählen.
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimiert die Beschleunigung aus dem Stand durch elektronisches Motormanagement, um das Durchdrehen des Hinterrads zu verhindern.
Als Bestandteil der Serienausstattung hilft KQS dem Fahrer, die Beschleunigung auf der Rennstrecke zu maximieren, indem Schalten bei Vollgas ermöglicht wird.
Die Smartphone-Konnektivität trägt maßgeblich zu einem verbesserten Motorraderlebnis bei, indem sie es den Fahrern ermöglicht, sich drahtlos mit ihrem Motorrad zu verbinden.
KEBC (Kawasaki Engine Brake Control) ermöglicht es dem Fahrer, die von ihm bevorzugte Stärke der Motorbremse zu wählen.
Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stoßdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselklappenbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer die Geschwindigkeit festlegen kann. Dies verringert die Belastung der rechten Hand bei Langstreckenfahrten und trägt damit zu einem hohen Fahrkomfort sowie geringerer Ermüdung bei.
Die Anzeige für sparsames Fahren ist ein Symbol auf der Instrumententafel, die einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zum sparsamen Fahren anregt.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenvierzylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 13.0:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 16 Ventile |
| Bohrung x Hub | 76.0 x 55.0 mm |
| Hubraum | 998 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung mit Doppel-Einspritzdüsen: 47 mm x 4 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Nasssumpf mit Ölkühler |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Digital |
| Maximale Leistung | 149,3 kW {203 PS} / 13.200 /min |
|---|---|
| Maximale Leistung mit RAM Air | 156.8 kW {213 PS} / 13,200 /min |
| Maximales Drehmoment | 114,9 Nm {11,7 kgf•m} / 11.400 /min |
| CO2 Emissionen | 140 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 6,0 l/100 km |
| CO2 Emissionen (85 kW Kit) | 151,0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch (85 kW Kit) | 5,9 l/100 km |
| Übersetzung | 6-Gang, Kassettengetriebe |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primärübersetzung | 1.681 (79/47) |
| Getriebeübersetzungen 1. Gang | 2.600 (39/15) |
| Getriebeübersetzungen 2. Gang | 2.158 (41/19) |
| Getriebeübersetzungen 3. Gang | 1.882 (32/17) |
| Getriebeübersetzungen 4. Gang | 1.650 (33/20) |
| Getriebeübersetzungen 5. Gang | 1.476 (31/21) |
| Getriebeübersetzungen 6. Gang | 1.304 (30/23) |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| Endübersetzung | 2.412 (41/17) |
| Rahmentyp | Kastenprofil-Brückenrahmen, Aluminium |
|---|---|
| Nachlauf | 105 mm |
| Radfederweg vorne | 120 mm |
| Radfederweg hinten | 115 mm |
| Vorderrad | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Hinterrad | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
| L x B x H | 2.085 x 750 x 1.185 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27° / 27° |
| Radstand | 1.450 mm |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
| Tankvolumen | 17,0 Liter |
| Sitzhöhe | 835 mm |
| Gewicht fahrfertig | 207 kg |
| Vorderradbremse | Brembo, Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert |
|---|---|
| Durchmesser Vorderradbremse | Ø 330 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Brembo, radial montierte 4-Kolben-Festsättel, M50 Monobloc |
| Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Hinterradbremse | Ø 220 mm |
| Bremssattel Hinterradbremse | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Upside-down-Gasdruck-Gabel, Druck- & Zugstufe, Federbasis einstellbar, Top-Out-Federn |
| Gabelrohrdurchmesser | Ø 43 mm |
| Hinterradaufhängung | Horizontale Back-Link-Hinterradfederung, BFRC-Lite-Gasdruck-Stoßdämpfer mit Piggyback-Reservoir, Druck- & Zugstufe, Federbasis einstellbar. Top-Out-Federn |
Verleihen Sie Ihrem Motorrad einen sportlicheren Look und Sound mit diesem Akrapovič Slip-On-System. EC/ECE-Typgenehmigt und vollständig straßentauglich. Die leichtgewichtige Anlage bietet eine hervorragende Perormance und ähnelt dem Auspuff, der an der WSBK Ninja ZX-10RR verwendet wird.
Schlüsselanhänger in Form eines Reifens mit herausnehmbarer Münze für den Einkaufswagen. Aus Silikon mit Einkaufswagenmünze aus Kunststoff Ring aus rostfreiem Stahl Farbe: schwarz und grün Kawasaki-Logo auf der Außenseite Inkl. Fensterbox Der Kunststoffanhänger kann durch einen Trackeranhänger eines Drittanbieters (nicht im Lieferumfang enthalten) ersetzt werden, z. B. Apple AirTag
Komplettsystem der Evolution-Linie mit Titankrümmern und sechseckigem Carbon-Schalldämpfer. Dieses System sorgt für eine deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich, begleitet von einer erheblichen Gewichtsreduzierung.
Inklusive Carbonhalterung als Ersatz für die originale Fußstützenhalterung aus Aluminium.
Sollte nur in Kombination mit der Abstimmung der Kraftstoffeinspritzung verwendet werden, um Motorschäden vorzubeugen und maximale Leistung zu erzielen.
(Nicht für den Straßengebrauch)
Motorradabdeckung aus atmungsaktivem, strapazierfähigem Ripstop-Material ohne Gewebe. Kawasaki-spezifisch mit grünen Honigwaben-Designelementen. Leicht erreichbarer Verschluss mit Schnalle. 100% Polyester. Mit multifunktionaler Aufbewahrungstasche.
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Original Kawasaki Heizgriff-Set. Die ergonomisch geformte Griffheizung hält Ihre Hände auf der Straße warm, ohne den Griff zu sehr zu vergrößern. Mit nur einem Knopfdruck können Sie die Einstellungen auf niedrig, mittel oder hoch einstellen. Eine Kontrollleuchte am linken Griff verbessert die Sichtbarkeit der Einstellungen. Der Griffsatz enthält alle erforderlichen Kabel, Halterungen und Hardware. Der Einbau beim Händler wird empfohlen.
Reifenwärmer-Set ähnlich denen des KRT-Superbike-Teams. Die Reifenwärmer arbeiten mit Kohlefaser-Heiztechnologie, dies sorgt für eine schnelle Erwärmung von Reifen und Felge ohne lokale Überhitzung und eine konstante Temperatur. Die Seiten des Reifenwärmers reichen weit über das Felgenhorn und halten die Wärme im Inneren. Dadurch wird der Druck des Reifens stabilisiert. Ein hochpräziser Thermostat sorgt für eine Zieltemperatur von 80-85 °C.
Bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C dauert es ca. 35 Minuten bis der Reifen eine Temperatur von 80-85 °C und eine Felgentemperatur von ca. 40°C erreicht.
Die Reifenwärmer sind mit einer roten Anzeige-LED ausgestattet, um den aktiven Heizmodus anzuzeigen. Seitenwände aus hochwertigem hitzebeständigem „NOMEX“ für optimale Zuverlässigkeit. Eine zentrale Klettverschlusslasche und seitlich integrierte Gummizüge ermöglichen einen einfachen und schnellen Auf- und Abbau.
Der Anschluss erfolgt über ein 1,8 m langes Netzkabel mit Eurostecker.
Geeignet für 120-17-Zoll-Reifen vorne und 195-200-17-Zoll-Reifen hinten.
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
Vorderrad-Montageständer für Modelle mit radialen Vorderradbremssätteln. - Mit verstellbaren Gummiaufsätzen geliefert - Maße: L68 x B45 x H37 cm, Gewicht: 4,5 kg - Nicht mit einigen ABS-Sensorringtypen kompatibel. Konsultieren Sie Ihren Händler bezüglich der Kompatibilität.
Hergestellt aus starkem, reißfestem Honeycomb-Ripstop-Gewebe. Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius. Dezentes Branding.
100 % Polyester. Mit vielseitig verwendbarer (Rücken-)Packtasche.
(XL + Topcase-Abdeckung verfügt über ein zusätzliches Fach, das mit einem Reißverschluss geöffnet werden kann, um Platz für das Topcase zu schaffen)
Robuste, strapazierfähige Mehrschichtgewebe mit versiegelten Nähten. Hitzebeständiger Honigwabenstoff bis 120 Grad Celsius. Dezent gebrandet. 100% Polyester. Mit multifunktionalen Verpackungsrucksack. (XL + Topcase-Abdeckung hat ein zusätzliches Fach, das per Reißverschluss geöffnet werden kann, um Platz für das Topcase zu schaffen)
Hergestellt aus starkem, reißfestem Honeycomb-Ripstop-Gewebe. Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius. Dezentes Branding.
100 % Polyester. Mit vielseitig verwendbarer (Rücken-)Packtasche.
Passend für:
Hergestellt aus starkem, reißfestem Honeycomb-Ripstop-Gewebe. Hitzebeständig bis 120 Grad Celsius. Dezentes Branding.
100 % Polyester. Mit vielseitig verwendbarer (Rücken-)Packtasche.
Passend für:
Entwickelt in Zusammenarbeit mit SP Connect, besteht das Set aus einer Kupplungshalterung, einem Anti-Vibrationsmodul und einer universellen Telefonklemme. Geeignet für die meisten Mobiltelefone; Ziehen Sie einfach die Krone heraus, schrauben Sie sie fest und drücken Sie die Krone dann wieder hinein, um Ihr Telefon zu fixieren. Ihr Telefon bleibt dabei voll funktionsfähig und kann innerhalb von Sekunden an der Halterung angebracht oder entfernt werden. Verwenden Sie das SP Connect™ ANTI VIBRATION MODULE, um Vibrationen in verschiedenen Frequenzbereichen weiter zu reduzieren. Die Entwicklung dieses neuen Produkts ist eine Reaktion auf die Komplexität neuerer Smartphone-Modelle, deren Kamerasysteme aus zunehmend empfindlicheren Komponenten bestehen. Das speziell entwickelte Elastomer-Einlage dämpft in alle Richtungen und stoppt bis zu 60% der Vibrationen (z.B. vom Motorradmotor), die den mechanischen Bildstabilisator der Kamera beeinträchtigen könnten. Dies schützt nicht nur Ihr Smartphone, sondern sorgt auch dafür, dass es stabil und sicher montiert bleibt, sodass Sie problemlos während der Fahrt navigieren können. Die Kupplungshalterung ermöglicht es Ihnen, Ihr Smartphone in Sekundenschnelle an Ihrem Motorrad zu befestigen, selbst wenn der Lenker unzugänglich ist. Sie verfügt außerdem über einen schwenk- und drehbaren Kopf, sodass Ihr Smartphone immer perfekt positioniert werden kann. Schrauben Sie einfach die Kupplungshalterung Pro an die Halterung der Kupplung oder Bremse am Lenker Ihres Motorrads und Sie sind bereit, das SP Connect™ Phone Case (oder die Universal Interface) anzubringen, indem Sie es auf die Halterung setzen und um 90° im Uhrzeigersinn drehen. Ihr Mobiltelefon ist sicher in Ihrem Sichtfeld positioniert, sodass Sie navigieren und auf Ihre Playlists zugreifen können.
Egal, ob Sie Ihr Bike in einer Box oder in Ihrer Garage abstellen möchten, lassen Sie Ihre wertvolle Maschine stilvoll auf dieser Kawasaki-Garagenmatte ruhen. Die Matte erfüllt die neuen FIM-Umweltvorschriften und bietet ein hohes Maß an Absorptions- und Staubkontrollfunktionen.
Ein unverzichtbares Werkzeug für Motorrad-Enthusiasten und Mechaniker gleichermaßen. Entworfen, um Stabilität und Bequemlichkeit zu bieten, ermöglicht dieser Montageständer einfachen Zugang zu den Rädern, der Federung und anderen Komponenten. Dieser hochwertige Hinterrad-Montageständer kann zerlegt werden, was den Transport erheblich erleichtert. Der kompakte Montageständer wird in einer transportablen Tragetasche geliefert, die sich auch perfekt für Werkstattzwecke eignet und über einen integrierten Tragegriff verfügt. Der Ständer besteht aus hochwertigem Stahl und ist in Grün und Schwarz gehalten. Das Kawasaki-Logo ist aus Stahl gelasert. Die Gabelen sind optional erhältlich, je nach Ihren Präferenzen: - Die Y-Gabeln werden in Kombination mit Bobbins verwendet. (163JAY0021) - Die L-Gabeln können verwendet werden, um die hintere Schwinge zu unterstützen. (163JAY0022)
