Für das Modelljahr 2026 haben die Kawasaki-Ingenieure die beliebten Kawasaki Modelle KX85 und KX112 von Grund auf neu gedacht. Zahlreiche neue Komponenten und technische Weiterentwicklungen sorgen dafür, dass diese Motorräder weiterhin zur Spitze des Feldes gehören. Die bewährten Zweitaktmotoren bleiben zwar erhalten, doch umfangreiche Änderungen an Fahrwerk und Frontverkleidung der KX85 sowie der hubraumstärkeren KX112 schaffen ein neues Top-Niveau mit klarem Podiumspotenzial.

Ein echtes Highlight ist die neue Vorderradgabel für 2026. Die reibungsarme, Kashima-beschichtete Gabel verfügt nun über Ø43-mm-Standrohre mit größerem Durchmesser, erhöhter Steifigkeit und erstmals einstellbarer Zugstufendämpfung. Zusätzlich zur bereits vorhandenen Druckstufenverstellung ermöglicht dies ein deutlich präziseres Abstimmen des Fahrwerks.

Auch die Bremsanlage wurde deutlich aufgewertet: Vorn kommt jetzt eine größere Ø240-mm-Bremsscheibe zum Einsatz, kombiniert mit dem gleichen Bremssattel und Hauptbremszylinder wie bei der KX250. Das Ergebnis sind eine höhere Bremsleistung, verbesserte Haltbarkeit und bessere Dosierbarkeit. Hinten sorgt eine größere Ø220-mm-Scheibe zusammen mit reduziertem Pedalspiel für ein noch präziseres Bremsgefühl. Neue Dunlop Geomax MX34 Reifen erhöhen Traktion, Brems- und Kurvengrip und vermitteln zugleich ein besseres Gefühl für das Vorderrad.

Am Heck arbeitet ein neuer Stoßdämpfer mit vollständiger Einstellbarkeit. Der Kolbendurchmesser wurde von Ø12,5 mm auf Ø14 mm vergrößert, die Zylinderlänge von 380 mm auf 390 mm verlängert. Das sorgt für straffere Dämpfung und mehr Durchschlagsreserven. Bei der KX112 und der KX85 ermöglicht eine überarbeitete Umlenkung nun 305 mm Federweg am Hinterrad – ein Wert auf dem Niveau der großen KX-Modelle.

Der vielfach gelobte Rahmen wurde ebenfalls weiterentwickelt: Das Steuerrohr ist um 25 mm verlängert, was die Steifigkeit der Front erhöht und dem Motorrad insgesamt mehr Ruhe und Stabilität verleiht. Lenker, Steuerrohr und hinteres Kettenrad bestehen nun aus Aluminium und sind leichter als zuvor.

Für eine optimale Anpassung an den Fahrer bietet die neue obere Gabelbrücke zwei Positionen für die Lenkerklemmung. In Kombination mit umdrehbaren Lenkerhaltern stehen vier Lenkerpositionen zur Wahl: 10 mm nach vorn, Standard, 10 mm nach hinten und 20 mm nach hinten. Ergänzt wird dies durch zwei Lenkerhöhen (Standard und +5 mm) über Distanzhülsen – insgesamt eine Vielzahl an ERGO-FIT-Optionen für ein individuell abgestimmtes Fahrerlebnis.

Optisch unterstreichen ein neuer, aggressiv gezeichneter Frontkotflügel, ein kantiges Startnummernschild sowie neu gestaltete Gabelprotektoren den Rennsport-Charakter. ODI Lock-On Griffe auf neuen Renthal Fatbars gehören ebenso zur Serienausstattung wie flachere, von 40 auf 48 mm verbreiterte Fußrasten mit mehr Zähnen für besseren Halt. Schwarze Felgen und grün eloxierte Fahrwerksversteller runden den kompromisslosen „Factory Racer“-Look ab und bringen die Nachwuchsmodelle optisch auf eine Linie mit ihren großen KX-Geschwistern.

Neu definiert und gebaut für den Sieg: Die KX85 und KX112 des Modelljahres 2026 stehen bereit für den Renneinsatz – und sind vom Start weg podiumstauglich.

Preise (UVP), Farben und Verfügbarkeiten:

Kawasaki KX85 (L): Lime Green (GN1); 5.645,00 Euro ab Werk, 5.735,00 Euro inkl. Überführung; verfügbar ab Ende Februar 2026.

Kawasaki KX112: Lime Green (GN1); 6.345,00 Euro ab Werk, 6.435,00 Euro inkl. Überführung; verfügbar ab Ende Februar 2026.

Alle KX- und KLX-Bikes von 65 bis 450 Kubikzentimetern Hubraum können ab sofort auch finanziert werden. Die Konditionen sind sehr attraktiv. Der effektive Jahreszins beträgt nur 1,99 % bei einer Laufzeit bis zu 36 Monaten. Eine Anzahlung ist nicht nötig. Weitere Informationen finden Sie unter www.kawasaki.de.