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Das niedrige Gesamtgewicht, die fein abgestimmte Steifigkeitsbalance des Fahrgestells, die 18-Zoll-/17-Zoll-Radialreifen und die Federungseinstellungen ergeben ein Fahrrad mit geringem Gewicht, einfachem Handling und einfacher Manövrierbarkeit.
Der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Paralleltwin mit 649 Kubikzentimetern und acht Ventilen sowie Einspritzung liefert eine souveräne Leistung ab, besonders im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich. Der Motor wurde auf eine fahrerfreundliche Charakteristik abgestimmt, die gerade Neulingen viel Vertrauen bringt. Die Vulcan S beschleunigt vom Start weg sehr angenehm und kraftvoll. Damit werden Stadt-, Landstraßen-, und Autobahn-Ausflüge gleichermaßen zum Vergnügen.
Das lange, niedrige Design und moderne Elemente wie der Scheinwerfer und die Gussräder mit Fünfspeichen-Design verleihen der Vulcan S ein sehr unkonventionelles Cruiser-Aussehen.
Einer der wichtigsten Faktoren für den Komfort auf einem Motorrad ist es, im Stand die Füße problemlos auf den Boden bringen zu können. Mit 705 mm ist die niedrige Sitzbank der Vulcan S sehr komfortabel.
Multipositionshebel ermöglichen es dem Fahrer, die Hebelposition an Armgröße und Vorlieben anzupassen.
Der kompakte Motor und der schlanke Rahmen führen zu einem Design, das an Knien und Füßen schmal ist. Nach vorne positionierte Fußrasten sind ideal für entspanntes Fahren im Cruiser-Stil.
Dreifach verstellbare Fußrasten ermöglichen es dem Fahrer, die Fußposition an seine Größe und Vorlieben anzupassen. Drei Positionen verfügbar: STD, 25 mm nach vorne, 25 mm nach hinten.
Mit seinem 14-Liter-Kraftstofftank und dem guten Kraftstoffverbrauch des Parallel-Twin-Motors bedeutet die große Reichweite der Vulcan S, dass man selten die Tankstelle ansteuern muss. Praktisch in der Stadt und beruhigend auf einem Tagesausflug.
Der Schalldämpfer unter dem Motor trägt zu einem niedrigen Schwerpunkt bei und ist nicht im Weg. Das Design des Schalldämpfers vermittelt sowohl Kraft als auch Stil.
Die Instrumente beinhalten einen Drehzahlmesser im Analog-Stil sowie ein Multifunktions-LCD und Ganganzeiger. Damit wird der Fahrer stets auf dem Laufenden gehalten.
Für ein ausgewogenes Verhältnis von leichtem Handling und hervorragender Fahrstabilität wurde ein Radstand von 1.575 mm gewählt. Die gleichen Eigenschaften, die für Fahrspaß sorgen (leichtes Handling und entspannte, fahrerfreundliche Ergonomie), machen den Vulcan S auch ideal für neue Fahrer.
Das Sitzdesign mit dicker Polsterung bietet hervorragenden Komfort und gute Hüftunterstützung.
Das Design von Rahmen, Hinterradaufhängung und Schwinge bildet eine integrierte Linie, die von der Vorderseite des Motorrades zur Hinterradnabe verläuft. Ein Rohrrahmen aus hochfestem Stahl verleiht dem Bike ein leichtes Erscheinungsbild. Um die Zielwerte für Steifigkeit und Spannung zu erreichen, wurde eine 3D-Analyse durchgeführt.
Das seitlich angeordnete Monofederbein ist mit einer Umlenkung ausgestattet, die einen längeren Federweg für mehr Komfort ermöglicht. Die Hinterradfederung trägt außerdem zum kompakten Erscheinungsbild bei und schafft Platz für den großvolumigen Auspuff unter dem Motor. Das Federbein verfügt über eine siebenfach einstellbare Vorspannung für die individuelle Ausrichtung auf Fahrergewicht und Gepäck.
Scheibenbremsen mit großem Durchmesser bieten ausreichend Bremskraft und einfache Kontrolle für Anfänger.
Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
Die Anzeige für sparsames Fahren ist ein Symbol auf der Instrumententafel, die einen günstigen Kraftstoffverbrauch anzeigt und zum sparsamen Fahren anregt.
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
| Motortyp | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenzweizylinder |
|---|---|
| Verdichtungsverhältnis | 10.8:1 |
| Ventilsteuerung | DOHC, 8 Ventile |
| Bohrung x Hub | 83.0 x 60.0 mm |
| Hubraum | 649 cm³ |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung: 38 mm x 2 |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung, Semi-Trockensumpf |
| Startsystem | E-Starter |
| Zündung | Batterie-Spulenzündung (Transistor-Zündung) |
| Maximale Leistung | 44,7 kW {61 PS} / 7.500 /min |
|---|---|
| Maximales Drehmoment | 62,4 Nm {6,4 kgf•m} / 6.600 /min |
| CO2 Emissionen | 104 g/km |
| Kraftstoffverbrauch | 4,5 l/100 km |
| CO2 Emissionen (35 kW Kit) | 102,0 g/km |
| Kraftstoffverbrauch (35 kW Kit) | 4,4 l/100 km |
| Übersetzung | 6-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Primärübersetzung | 2.095 (88 / 42) |
| Getriebeübersetzungen 1. Gang | 2.438 (39 / 16) |
| Getriebeübersetzungen 2. Gang | 1.714 (36 / 21) |
| Getriebeübersetzungen 3. Gang | 1.333 (32 / 24) |
| Getriebeübersetzungen 4. Gang | 1.111 (30 / 27) |
| Getriebeübersetzungen 5. Gang | 0.966 (28 / 29) |
| Getriebeübersetzungen 6. Gang | 0.852 (23 / 27) |
| Endübersetzung | 3.067 (46 / 15) |
| Rahmentyp | Brückenrohrrahmen, hochfester Stahl |
|---|---|
| Nachlauf | 120 mm |
| Radfederweg vorne | 130 mm |
| Radfederweg hinten | 80 mm |
| Vorderrad | 120/70 R18 M/C 59H |
| Hinterrad | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x B x H | 2.310 x 880 x 1.100 mm |
| Lenkkopfwinkel | 35° / 35° |
| Radstand | 1.575 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| Tankvolumen | 14,0 Liter |
| Sitzhöhe | 705 mm |
| Gewicht fahrfertig* | 229 kg |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | *Das angegebene Gewicht umfasst alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % Füllung) und einen Werkzeugsatz (sofern mitgeliefert). |
| Vorderradbremse | Scheibenbremse |
|---|---|
| Durchmesser Vorderradbremse | Ø 300 mm |
| Bremssattel Vorderradbremse | Doppelkolben |
| Hinterradbremse | Scheibenbremse |
| Durchmesser Hinterradbremse | Ø 250 mm |
| Bremssattel Hinterradbremse | 1-Kolben |
| Vorderradaufhängung | Teleskop-Gabel |
| Gabelrohrdurchmesser | Ø 41 mm |
| Hinterradaufhängung | Rechts montierter Gasdruck-Stoßdämpfer mit Umlenkung, Federbasis 7-fach einstellbar |
Getönte Windschutzscheibe im Café-Stil für zusätzlichen Windschutz.
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Dieses System ist im Vergleich zur Serienauspuffanlage leichter und gibt einen sportlichen Klang.
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