TOP-FEATURES

Ninja DNA

STYLING


Die schlanke Verkleidung beinhaltet eine markante Frontverkleidung, die stark an die Ninja Supersport Modelle von Kawasaki angelehnt ist. Ihre dominante Erscheinung wird durch die schlanke, eng anliegende Verkleidung ergänzt. So sieht diese Maschine schon im Stand leicht, handlich und sportlich aus.


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EINFACHES HANDLING EINFACHES HANDLING


Dank des neuen, sorgfältig gestalteten Fahrwerks wiegt die Ninja 650 fahrbereit 193 kg (18 kg weniger als die ER-6f). Der Gitterrohrrahmen und die Schwinge wurden mit Kawasakis eigenen Analyseverfahren konstruiert und tragen entscheidend zum besonders leichten Handling der Ninja 650 bei.
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NINJA-MERKMALE


Die horizontale Backlink-Hinterradfederung bietet eine gute Balance aus sportlichen Eigenschaften und Fahrkomfort.
 
Die Assist-Funktion der Kupplung ermöglicht geringe Handkraft und die Rutschfunktion verhindert ein blockierendes Hinterrad beim Herunterschalten.
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ALLTAGSTAUGLICHKEIT

ERGONOMIE


Die Lenkereinheit ermöglicht die relativ aufrechte Sitzposition bei der Ninja 650. Die bequeme und natürliche Position eignet sich für ein breites Spektrum an Fahrern, bietet ihnen Sicherheit und ermöglicht die ideale Haltung zur Beherrschung der Maschine.
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FAHRER-INTERFACE


Das sportliche Windschild bietet drei Positionen mit einem Verstellbereich von insgesamt 60 mm.
 
Das völlig neue, attraktive Instrumentendesign beinhaltet einen großen analogen Drehzahlmesser, ergänzt von Warnleuchten auf der einen Seite und von einer Ganganzeige sowie einem Multifunktions-LCD-Display auf der anderen Seite.
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NIEDRIGE SITZHÖHE


Die niedrige Sitzhöhe von nur 790 mm und das schlanke Fahrwerk machen es einfach, den Boden leicht mit den Füßen zu erreichen und volles Vertrauen in die Ninja 650 zu haben.
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MOTOR

MOTOR


Bei der Abstimmung des 649 cm3 Paralleltwin-Motors wurde ein Ansprechverhalten erreicht, das zugleich ein kraftvolles Gefühl und einen drehfreudigen Charakter vereint. Um das Verhalten für den Alltagsgebrauch zu optimieren, wurde besonders auf die Maximierung des Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich geachtet. Beim Gasgeben wird der Fahrer eine sehr geschmeidige und kraftvolle Motorcharakteristik bemerken, die beides bietet: sehr gute Gasannahme für minimale Drehzahländerungen, jedoch auch kraftvolle Beschleunigungsschübe aus niedrigeren Drehzahlen. Diese Abstimmung trägt auch zur Kraftstoffeinsparung bei.
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CHASSIS


Der neue Gitterrohrrahmen wiegt nur 15 kg und trägt erheblich zum leichten, handlichen Fahrverhalten der Ninja 650 bei und ist einer der Hauptgründe für das geringere Gewicht der Maschine. Dies spürt man beim Fahren und Manövrieren.
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TECHNOLOGIE

ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

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Horizontale Back-Link-Hinterradfederung

Horizontale Back-Link-Hinterradfederung

Bei der Back-Link-Konstruktion liegen der Dämpfer und die Umlenkung oberhalb der Schwinge. Diese Anordnung lässt unter der Schwinge Platz frei, der für eine größere Auspuff-Vorkammer verwendet werden kann.

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Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

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Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

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Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

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