Bei der orthodoxen Konstruktion von Sportmotorrad-Chassis wurden alle Komponenten der Hybridantriebseinheit (Verbrennungsmotor, Traktionsmotor, Batteriesatz, ISG) sorgfältig in einem leichten Gitterrahmen angeordnet, um das leichte, wendige Handling zu erreichen, für das Kawasaki-Sportmotorräder bekannt sind.

Die volldigitale 4,3-Zoll-TFT-Farbinstrumentierung verleiht dem Cockpit ein hochtechnologisches und hochwertiges Erscheinungsbild, während die Möglichkeit der drahtlosen Verbindung mit dem Motorrad ein verbessertes Motorraderlebnis bietet.

Von der entspannten, sportlichen Sitzposition, die einem breiten Fahrerspektrum gerecht wird, bis hin zur durchdachten Anordnung der Bedienelemente: Alle Aspekte der Kawasaki Z7 Hybrid sind intuitiv, durchdacht und perfekt gestylt.

In der Stadt erleichtert die Vielseitigkeit des Z7 Hybrid die Navigation durch den Großstadtdschungel. Fahrer können die Fahrmodi ganz einfach an ihre Fahrsituation anpassen. Im ECOHYBRID-Modus hilft der sparsame Kraftstoffverbrauch, die Betriebskosten zu minimieren. Weitere Funktionen wie Leerlaufstopp und ALPF (Automatic Launch Position Finder) sind praktisch beim Fahren im Stadtverkehr, während der WALK-Modus das Manövrieren auf Parkplätzen erleichtert. Im EV-Modus bietet leises, emissionsfreies Fahren die Möglichkeit, in ICE-beschränkte Bereiche einzufahren und bestimmte Situationen zu berücksichtigen, in denen leises Fahren angebracht ist.

Im EV-Modus erzeugt der Z7 Hybrid beim Betrieb keine Emissionen. Dieser langsame Kurzstreckenmodus kann auch in bestimmten Situationen hilfreich sein, in denen ruhiges Fahren angebracht ist, beispielsweise in Wohngebieten oder in Parkhäusern.

Abhängig vom Fahrmodus kann der Fahrer die Vollautomatik (EV-Modus), die manuelle Schaltung per Knopfdruck (SPORT-HYBRID) oder die Präferenz des Fahrers (ECO-HYBRID) nutzen.

Mit einem kompakten Fahrmotor, der hinter der Zylinderbank eines 451 cm3 grossen Parallel-Twin-Verbrennungsmotors montiert ist, ist das starke Hybridaggregat das erste seiner Art in einem Motorrad. Im Zusammenspiel ergänzen sich Verbrennungs- und Traktionsmotor zu einem fahrerfreundlichen Charakter mit starkem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

*Strong Hybrid Systeme kombinieren einen Verbrennungsmotor (ICE) mit einem Elektromotor für kraftvolles Fahren und können aufgrund ihrer grossen Batteriekapazität auch im reinen Strombetrieb fahren. Der EV-Modus der Ninja 7 Hybrid kann in bestimmten Situationen hilfreich sein, in denen leises Fahren angebracht ist, z. B. in Wohngebieten oder in Parkhäusern. Geschwindigkeit und Reichweite sind begrenzt.  

Wie alle Kawasaki-Motorräder wurde die Z7 Hybrid so konzipiert, dass sie Spaß beim Fahren bietet. Neben dem reaktionsschnellen, fahrerfreundlichen Hybridantrieb und dem leichten, agilen Fahrwerk können sich Fahrer auf neue Erlebnisse wie kraftvolle Beschleunigung mit E-Boost und Schaltvorgänge per Knopfdruck freuen, die durch Kawasakis proprietäre Logik und das einzigartige elektronisch gesteuerte Getriebe unterstützt werden.

Die Ninja 7 Hybrid ist mit drei Fahr-Modisausgestattet: SPORTHYBRID, ECO-HYBRID und Rein-Elektrisch (EV) für kurze Distanzen und niedrige Geschwindigkeiten. Damit ist man für alle Fahrsituationen gerüstet. In jedem Modus kann der Fahrer verschiedene Sonder-Features entdecken.

Wenn das Fahrzeug während des MT-Betriebs stoppt, schaltet das Getriebe automatisch in den 1. Gang zurück, um das erneute Anfahren zu erleichtern. Das System kann auch ausgeschaltet sein.

Im ECO-HYBRID-Modus schaltet sich der Motor ab, wenn das Fahrzeug vollständig zum Stillstand kommt, um Kraftstoff zu sparen.

Da der Akku während der Fahrt aufgeladen wird, muss er nicht regelmäßig am Netz geladen werden. Man kann sich voll und ganz auf das Fahren konzentrieren.

Mit aktiviertem E-Boost kann die Kawasaki Z7 Hybrid - unter gewissen Vorraussetzungen - die Ninja ZX-10R aus dem Stand heraus ausbeschleunigen.

Das starke, muskulöse Design des Z7 Hybrid vereint das scharfe, aggressive Aussehen eines Z Supernaked mit dem klaren, hochwertigen Image einer Hybridmaschine und unterstreicht sein Straßenfahrpotenzial und hinterlässt gleichzeitig einen kraftvollen Eindruck. Obwohl es sich um einen völlig neuen Motorradtyp handelt, weist das Design Sugomi-Elemente mit anderen Modellen der Z-Serie auf, die deutlich machen, dass es sich um ein Teil der Z-Familie handelt. Die funktionale Schönheit der Kühlkanäle unter der Motorhaube wird durch HEV-Elemente wie die durchscheinende rechte Seitenabdeckung und das „Hybrid“-Logo auf den Motorabdeckungen ergänzt.

Die Voll-LED-Beleuchtung vom Kopf bis zum Heck sorgt für ein modernes Erscheinungsbild und ein elegantes, futuristisches Styling.

Als Vollverkleidungsmodell der nächsten Generation kombiniert die Ninja 7 Hybrid das sportliche Ninja-Design mit einem sauberen, hochwertigen Erscheinungsbild, das dem ersten* starken Hybridmotorrad der Welt angemessen ist. Der Fahrer kann sich über die übersichtliche Gestaltung der Fahrerschnittstelle freuen, von der entspannten, sportlichen Sitzposition bis hin zur Vollfarb-TFT-Instrumentierung mit Smartphone-Konnektivität und der intuitiven Anordnung der Schaltvorrichtungen.

*Grossserienmodelle (ohne Motorroller) eines grossen Motorradherstellers ab dem 6. Oktober 2023, nach Recherchen von Kawasaki Motors, Ltd.

Die Farben und Grafiken des Z7 Hybrid in Silber und Lime-Green mit halbmattem Finish verleihen den HEV-Modellen von Kawasaki ein frisches, futuristisches Image.

Dank des Antriebssystems ist der Kraftstoffverbrauch der Z7 Hybrid sogar dem der Kawasaki Z250 überlegen.

Dieser praktische Modus hilft beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wenn Sie den Gashebel öffnen, fährt das Motorrad mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts. Wenn Sie den Gashebel über den "Nullpunkt" hinaus schliessen, fährt das Motorrad rückwärts.

Das einzigartige, elektronisch gesteuerte 6-Gang-Getriebe von Kawasaki nutzt eine eigene Logik, um die Gänge sanft zu schalten und die Kupplung zu betätigen. Da die Betätigung der Gänge und der hydraulischen Kupplung vom Motorrad übernommen wird, kann sich der Fahrer auf die Gasbedienung konzentrieren.