FEATURES

MODELL-FEATURES

Cool-Air-System

Cool-Air-System

Das Cool-Air-System nutzt Kanäle an der linken und rechten vorderen Verkleidung, um frische, kühle Luft zur Airbox zu leiten. Das minimiert Leistungsverluste durch zu warme Ansaugluft. Gleichzeitig erzeugt es ein markantes Ansauggeräusch.

Endschalldämpfer

Endschalldämpfer

Der Vorschalldämpfer unter dem Motor ermöglicht kleinere Endschalldämpfer und trägt zur Massenzentralisierung sowie zu einem kompakteren Styling bei. Die Schalldämpfer-Endkappen sorgen für einen sportlichen Auftritt.

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 1.043 cm³

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 1.043 cm³

Kraftvoller Durchzug in allen Drehzahlenbereichen bis zum roten Bereich. Der Motor bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten, viel Kraft im mittleren Drehzahlbereich und ein faszinierendes Ansauggeräusch.

Separate Function Fork - Big Piston (SFF-BP)

Separate Function Fork - Big Piston (SFF-BP)

Als Kombination der SFF- und BPF-Konzepte von Showa bietet diese Gabel sowohl Racing-Performance als auch Alltagstauglichkeit. Federbasis und Dämpfung (Zug- und Druckstufe) sind getrennt, was die Einstellung vereinfacht.

Neue Rückspiegel

Neue Rückspiegel

Die neuen Rückspiegel mit verbessertem Einstellbarkeitswinkel passen perfekt zum aggressiven Design. Die gegossenen Ausleger und damit weniger Plasik wirken sehr hochwertig.

Sugomi Design-Philosophie

Sugomi Design-Philosophie

„Sugomi“ steht im Japanischen für „starker Charakter“, „beeindruckend“, „furchteinflößend“ oder „starke Ausstrahlung“. Diese Begriffe spiegeln sich wiederum im Design der Z1000 wider. Die Z1000 bringt die Dynamik eines geduckten Panthers zum Ausdruck, der sprungbereit auf seine Beute lauert, ehe sich seine Körperspannung und Kraft im entscheidenden Sprung entlädt.

Tank mit großem Volumen

Tank mit großem Volumen

Ein Tank-Volumen mit 17 Liternsorgt für eine gute Reichweite – praktisch bei Tagestrips oder Urlaubsreisen.

Sportliche Sitzposition

Sportliche Sitzposition

Die Sitzposition mit tieferer Front und höherem Heck führt zu einer sportlichen Haltung. Das passt zur direkten Gasannahme und zum Handling der Z1000.

LED-Rücklicht

LED-Rücklicht

Das LED-Rücklicht verleiht dem Heck ein futuristisches Design.

LED-Frontlicht

LED-Frontlicht

Die schmale und kompakte Frontmaske wurde so tief wie möglich positioniert und verlängert die Linie, welche auf dem Tank beginnt. Es ist das erste Mal, dass Kawasaki ein LED-Frontlicht ohne Reflektoren verbaut.

Radial montierte Monobloc-Bremssättel

Radial montierte Monobloc-Bremssättel

Die hervorragend verzögernde Bremsanlage baut auf Petal-Bremsscheiben, radial montierte Monobloc-Bremssättel und Radial-Hauptbremszylinder. Die Tokico-Monobloc-Bremssättel und ein besonderes Bremsbelagmaterial sorgen für eine höhere Bremswirkung und gute Dosierbarkeit.

Aluminium-Rückgratrahmen

Aluminium-Rückgratrahmen

Der kompakte Aluminiumrahmen weist eine hohes Maß an Steifigkeit auf und sorgt für eine optimale Massenzentralisierung, wodurch leichtes Handling bei gleichzeitiger Stabilität erreicht wird.

Massenzentralisierung

Massenzentralisierung

Der Vorschalldämpfer unter dem Motor sowie die horizontale Back-Link-Hinterradfederung tragen mit zur Zentralisierung der Massen bei. Das Ergebnis ist ein leichtes, agiles Handling.

Fallstrom-Drosselklappengehäuse

Fallstrom-Drosselklappengehäuse

Die Fallstrom-Drosselklappengehäuse steigern die Leistungsfähigkeit und tragen unter anderem sogar einen kleinen Teil zur Zentralisierung der Massen bei. Die Länge der Ansaugtrichter hilft zudem, das Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich zu verbessern.

Betörendes Ansauggeräusch

Betörendes Ansauggeräusch

Beschleunigung nicht nur körperlich zu spüren, sondern auch hörbar. Genau das war die Vorgabe bei der ausgeklügelten Ansauggeräusch-Optimierung, die ein wesentliches Element des begeisternden Fahrgefühls ist.

"Fat-Bar"-Lenker aus Aluminium

"Fat-Bar"-Lenker aus Aluminium

Passend zum Supernaked-Charakter vereinfacht der breite "Fat-Bar" Lenker die Kontrolle.

Neue Cockpit-Features

Neue Cockpit-Features

Die Instrumentenkonsole der Z1000 ist direkt am Lenker befestigt und trägt zur Gestaltung der kompakten Front bei. Das futuristische Design des LED-Drehzahlmessers mit Shift Indicator und der LCD-Anzeige mit integrierter Ganganzeige und 24-Stunden-Uhr unterstreicht den sportlichen Charakter der atemberaubenden Z.

Leichte Räder

Leichte Räder

Die Räder im Stil der Supersportler sind sehr leicht und verbessern das Handling.

TECHNOLOGIE

ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

MEHR ENTDECKEN
Horizontale Back-Link-Hinterradfederung

Horizontale Back-Link-Hinterradfederung

Bei der Back-Link-Konstruktion liegen der Dämpfer und die Umlenkung oberhalb der Schwinge. Diese Anordnung lässt unter der Schwinge Platz frei, der für eine größere Auspuff-Vorkammer verwendet werden kann.

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Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

MEHR ENTDECKEN
Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

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Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

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