Serienmäßig ist ein elektronischer Doppelkammer-Lenkungsdämpfer von Öhlins montiert. Das Dämpfungsverhalten passt sich automatisch der gefahrenen Geschwindigkeit an.

Den Mittelpunkt der Instrumenteneinheit bildet der deutlich sichtbare, hintergrundbeleuchtete LED-Balkendrehzahlmesser – erstmals in Serie. Das Multifunktions-LCD ist auf zwei Betriebsarten einstellbar: Standard und Race. Bei Umschaltung auf den Race-Modus wird Folgendes angezeigt: Haupt-LCD: Geschwindigkeit =>Gang Rechte Seite: Uhr => Geschwindigkeit Die Anzeige auf der linken Seite muss auf Rundenzähler gestellt werden, um den Race-Modus zu aktivieren.

Ebenso wie der Rahmen ist auch die Schwinge eine komplette (dreiteilige) Druckgusskonstruktion.Die Steifigkeitsbalance der Schwinge ist auf den Rahmen abgestimmt. Das komplexe Design trägt zum qualitativ hochwertigen Gesamtbild bei.

Die kompakte Heckverkleidung läuft in ein elegantes LED-Rücklicht (9 Elemente) aus.

Die Abgaskrümmerrohre bestehen aus einer hitzebeständigen Titanlegierung und entsprechen in Länge und Querschnitt nahezu den Rennanlagen. (Dadurch ist es einfacher, die Leistung der Auspuffanlage für den Renneinsatz zu erhöhen, ohne die gesamte Anlage wechseln zu müssen.)

Der Radialpumpen-Vorderradhauptbremszylinder wirkt auf radial montierte Tokico-Bremssättel mit zwei Belägen und sorgt für exzellente Bremsleistung, ausgezeichneten Biss und bessere Dosierbarkeit.

Der Doppelprofilrahmen folgt einer direkten Linie vom Lenkkopfrohr zum Schwingenlager. Das verstärkt das lineare Verhalten und bewirkt eine bessere Beherrschbarkeit. Die Rahmenverwindung liegt so dicht wie möglich an den Hauptholmen und verbessert das Feedback an den Fahrer.

Der Tank fügt sich perfekt in die Linienführung ein. Der Tankinhalt beträgt 17 Liter.

Die auf der Frontverkleidung montierten Spiegel sind mit integrierten LED-Blinkern ausgestattet (ein Novum bei japanischen Serienmodellen). Die Blinker sind mit Kupplungen verbunden und können für das Training auf der Rennstrecke leicht abgenommen werden.

Die BPF-Gabel mit ø 43-mm-Innenrohren trägt wesentlich zur hervorragenden Beherrschbarkeit der Ninja ZX-10R bei Bremsvorgängen bei.

Der Motor zeichnet sich durch eine lineare Leistungsentwicklung bis in höchste Drehzahlen aus. Viel Wert wurde auf eine gute Beherrschbarkeit des Motors in jeder Kurvenphase gelegt.

Linebeam-Scheinwerfer ermöglichen eine kürzere Frontverkleidung und tragen zu einem scharfen, aggressiven Design bei.