FEATURES

MODELL-FEATURES

Kawasaki SPIN

Kawasaki SPIN

Die neue Smartphone-basierte Infotainment-App von Kawasaki ermöglicht das Herunterladen zahlreicher Drittanbieteranwendungen, die im TFT-Display des Cockpits angezeigt werden können.

BSD (Blind-Spot Detection) - Toter Winkel Assistent

BSD (Blind-Spot Detection) - Toter Winkel Assistent

Nach hinten gerichtete Sensoren überwachen die Umgebung des Motorrades und warnen den Fahrer bei sich im toten Winkel befindlichen oder sich nähernden Fahrzeugen.

KIPASS

KIPASS

KIPASS steht für Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System und ist ein Hauptschlüssel-System, das die ferngesteuerte Aktivierung des Zündschlosses und des Lenkerschlosses ermöglicht.

Ausgeglichener Kompressormotor

Ausgeglichener Kompressormotor

Der ausgeglichene Kompressormotor vereint Leistungsstärke und Sparsamkeit bei einer Höchstleistung von 200 PS. Der Motor ist für alltägliche Straßenfahrten im unteren und mittleren Drehzahlbereich abgestimmt, um eine Sparsamkeit zu erreichen, die die Ninja 1000SX und Versys 1000 übertrumpft.

LED-Kurvenlicht

LED-Kurvenlicht

Die schräglagenaktivierten Kurvenleuchten sind in die Verkleidung eingebaut und sorgen für eine bessere Sicht bei Kurvenfahrten.

Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) - Reifendrucksensoren

Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) - Reifendrucksensoren

Das Reifendrucküberwachungssystem TPMS überwacht den Reifendruck während der Fahrt.

Vehicle Hold Assist (VHA) - Bremshilfe

Vehicle Hold Assist (VHA) - Bremshilfe

Die Bremshilfe VHA wird aktiviert, wenn der Fahrer angehalten hat und die Bremse(n) fest anzieht. Daraufhin zieht das System die Hinterradbremse an, damit der Fahrer die Bremshand entspannen kann.

6,5"-TFT-Farbarmaturen

6,5"-TFT-Farbarmaturen

Die großen 6,5"-TFT-Vollfarbarmaturen ermöglichen leichte Lesbarkeit und verleihen dem Cockpit die gewisse Hightech-Note. Die zahlreichen Anzeigemodi sowie die Smartphone-Verbindungsmöglichkeit werden durch die Kompatibilität mit Kawasaki SPIN und die damit verfügbaren vielfältigen Infotainment-Optionen ergänzt.

Windschutz und Aerodynamik

Windschutz und Aerodynamik

Der große Windschild und die Vollverkleidung der Ninja H2 SX liefern den nötigen Windschutz für ein spürbar angenehmeres Fahrerlebnis auf langen Strecken. Die aerodynamische Verkleidung trägt nicht nur zum sportlichen Gesamtbild bei, sondern ist auch bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn von großem Vorteil.

Sitzkomfort für zwei

Sitzkomfort für zwei

Der ergonomisch geformte Fahrersitz bietet Komfort für lange Fahrten und die Möglichkeit für Haltungswechsel bei sportlicherer Fahrweise. Sowohl der Fahrer- als auch der Sozius-Sitz sind nun breiter als beim Vorgängermodell und tragen dank der überarbeiteten Form, Dicke und Dichte zu höherem Komfort bei.

Brembo Stylema Monoblock Bremssättel (SE)

Brembo Stylema Monoblock Bremssättel (SE)

Die SE kommt mit den Hochleistungs-Monoblock-Bremssätteln „Brembo Stylema“ und bietet daher mehr Kontrolle. Die kompakten, leichtgewichtigen Bremssättel sind so minimiert, dass weniger Bremsflüssigkeit verwendet werden muss, was zu einer direkteren Ansprache führt. Stylema-Bremssättel sind dank der Aerodynamik um die Bremsbeläge herum, den Platz um die Bremszangen und einer speziellen Öffnung zur Luftabfuhr so optimiert, dass sie schnell abkühlen.

Adaptive Cruise Control – Tempomat mit Abstandshaltefunktion

Adaptive Cruise Control – Tempomat mit Abstandshaltefunktion

Fortschrittlicher als jeder Tempomat: Mit dem ACC wird die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit gehalten, aber auch automatisch der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.

Einfaches Befestigungssystem für Koffer

Einfaches Befestigungssystem für Koffer

Das praktische Koffer-Montagesystem ermöglicht müheloses Anbringen und Entfernen. Montiert fügen sich die Koffer nahtlos in das Heck des Motorrads ein und ohne Koffer gibt es dank des aufgeräumten Designs ebenfalls keine Abstriche bei der Optik.

KECS mit Skyhook (SE)

KECS mit Skyhook (SE)

KECS, das semiaktive elektronische Federungssystem von Kawasaki, passt sich den Straßen- und Fahrbedingungen in Echtzeit an und gewährleistet so stets die ideale Dämpfung. Mit der überarbeiteten Software wurde die Skyhook Technologie hinzugefügt, um für ein stabileres Fahrgefühl zu sorgen und somit auch für mehr Komfort und Fahrspaß.

FCW (Forward Collision Warning) - Front-Kollisionswarnung

FCW (Forward Collision Warning) - Front-Kollisionswarnung

Stellt das System fest, dass bei Nichtanpassung der Geschwindigkeit eine Kollision von vorn bevor steht, wird der Fahrer gewarnt.

Emergency Stop Signal (ESS) (Notbrems-Signalfunktion)

Emergency Stop Signal (ESS) (Notbrems-Signalfunktion)

Die Notbrems-Signalfunktion ESS lässt bei starken Bremsmanövern das Bremslicht blinken, um andere Verkehrsteilnehmer auf die starke Bremsung aufmerksam zu machen.

TECHNOLOGIE

ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT - Eine Kombination verschiedener Komponenten verändert die Abstände zu Lenker, Fußrasten und Boden.

MEHR ENTDECKEN
KIBS

KIBS

KIBS, das hochpräzise Kawasaki ABS für den Supersport-Einsatz, ist mit hochsensiblen Kontrollsystemen ausgestattet, die die Sicherheit beim Bremsen in Gefahrensituationen erhöhen, gleichzeitig aber die elektronische Regelung bei harten Sporteinsätzen auf ein Minimum beschränken.

MEHR ENTDECKEN
ABS

ABS

ABS wurde entwickelt, um eine stabile und zuverlässige Bremsleistung zu ermöglichen. Das System hilft, das Blockieren der Räder zu verhindern, wenn sich Straßenverhältnisse während des Bremsvorgangs ändern oder wenn der Fahrer zu stark bremst.

MEHR ENTDECKEN
Kurvenlicht

Kurvenlicht

Das Kurvenlicht bietet eine zusätzliche Ausleuchtung, sobald das Motorrad in Schräglage geht

MEHR ENTDECKEN
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimiert die Beschleunigung aus dem Stand durch elektronisches Motormanagement, um das Durchdrehen der Räder zu verhindern.

MEHR ENTDECKEN
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Als Bestandteil der Serienausstattung hilft KQS dem Fahrer, die Beschleunigung auf der Rennstrecke zu maximieren, indem Schalten bei Vollgas ermöglicht wird.

MEHR ENTDECKEN
Der Kompressor

Der Kompressor

Da die Entwicklung komplett im eigenen Haus erfolgte, konnte der Lader perfekt auf die Motoreigenschaften der Ninja H2R/H2 zugeschnitten werden. 

MEHR ENTDECKEN
KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- und Chassisfunktionen während der Kurvendurchfahrt.

MEHR ENTDECKEN
IMU

IMU

Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.

MEHR ENTDECKEN
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Mit diesem System kann der Fahrer die gewünschte Motorbremswirkung einstellen.

MEHR ENTDECKEN
Elektronische Drosselklappensteuerung

Elektronische Drosselklappensteuerung

Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.

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Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

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Traktionskontrolle mit 3 Betriebsmodi (3-MODE KTRC)

Traktionskontrolle mit 3 Betriebsmodi (3-MODE KTRC)

Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.

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2 Power-Modi

2 Power-Modi

Die verschiedenen Power-Modi erlauben es dem Fahrer, die Leistungsabgabe so zu steuern, dass sie zur momentanen Fahrsituation passt. Er kann zwischen „Full“ und „Low” (Low: ca. 75 % der vollen Leistung, mit sanfterem Ansprechverhalten) wählen.

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Elektronische Cruise Control

Elektronische Cruise Control

Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer sich nicht mehr ständig um das Gas kümmern muss. Dies verringert die Belastung der rechten Hand bei Langstreckenfahrten und trägt damit zu einem hohen Fahrkomfort bei.

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Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

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