Der kompakte Liter-Motor bietet sowohl eine hohe Leistung und ein hohes Drehmoment als auch eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Der milde Charakter, ergänzt durch ein CVT (stufenloses Getriebe), bietet eine fahrerfreundliche Gasannahme und sorgt für eine sanfte Beschleunigung und Verzögerung.

Die Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten ermöglicht es jedem der Räder, Hindernisse mit minimaler Auswirkung auf das Fahrwerk zu überfahren. Längere Federwege (Vorne: 279 mm; hinten: 256 mm) tragen zu einer größeren Bodenfreiheit und einem höheren Fahrkomfort bei.

Die Mule-Modelle von Kawasaki sind berühmt für ihre Robustheit und Langlebigkeit, und die neue PRO-FX ist da keine Ausnahme und wurde für den Einsatz unter verschiedensten Bedingungen gebaut.

Die vorderen und hinteren Stoßfänger sind aus Stahl gefertigt, sorgen für Langlebigkeit und zusätzlichen Schutz und ergänzen das hochwertige Design der Frontpartie.   Das Kunststoffdach bietet den Mitfahrern einen gewissen Schutz vor Witterung und trägt gleichzeitig zu einem hochwertigen Look bei.

Die MULE PRO-FX verfügt über eine Front, die auf der der MULE PRO-FXR basiert, einschließlich Vierfachscheinwerfer. Das robuste Design spiegelt die stabile Konstruktion und die große Leistungsfähigkeit wider. Das silberne Kawasaki-Emblem verleiht ein hochwertiges, erstklassiges Image.

Wenn es darauf ankommt, kannst du dich auf die Mule Pro-FX verlassen!
Die MULE PRO-FX verbessert die gefeierte Motor- und Fahrwerksleistung der Modelle der MULE PRO-Serie mit einem neuen, von Kawasaki gebauten Motor mit größerem Hubraum und einem robusten Fahrwerk, das durch eine Federung mit längerem Federweg und mehr Bodenfreiheit ergänzt wird.

Die hochwertige elektrische Servolenkung (EPS) von Kawasaki ist geschwindigkeitsabhängig und bietet eine leichte Lenkunterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten, während die Unterstützung mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit reduziert wird, um eine reaktionsschnelle Lenkung zu gewährleisten.  Der Fahrer kann die Position des neigungsverstellbaren Lenkrads nach seinen Vorlieben einstellen und es aus dem Weg heben, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.

Das Breitbau-Chassis ermöglicht einen geräumigen Innenraum, in dem drei Erwachsene bequem nebeneinander sitzen können.

Der leichte Zugang zu Ölfilter (und Ölmessstab) und Luftfilter erleichtert die Wartungsarbeiten erheblich. Außerdem führt die verbesserte Staubdichtigkeit des neuen Ansaugkanalsystems zu längeren Wartungsintervallen.

Wie die anderen Modelle der MULE PRO-Serie bietet auch die MULE PRO-FX eine Ladekapazität von 453 kg und eine Anhängelast von 907 kg.

Eine Bodenfreiheit von 300 mm verringert die Gefahr, dass die MULE PRO-FX am Boden schleift, was zu einer besseren Zugänglichkeit und einem höheren Fahrkomfort führt.

Neben dem robusten Motor und der stabilen Rahmenkonstruktion tragen zahlreiche Ausstattungsmerkmale (wie z. B. Maßnahmen gegen das Eindringen von Wasser und Schlamm, ein effizientes Luftfilterdesign mit Schnorchelansaugung usw.) zur soliden Konstruktion der MULE PRO-FX bei.

Der Rahmen bietet eine gute Balance zwischen Seiten- und Torsionssteifigkeit. Dies sorgt für eine hohe Haltbarkeit, während das Chassis genau das richtige Maß an Flexibilität aufweist, um die Stöße des Offroad-Fahrens zu bewältigen und ein hohes Maß an Fahrkomfort zu gewährleisten.

Die MULE PRO-FX bietet herausragenden Komfort: Die neue Federung mit längerem Federweg trägt weiter zum Fahrkomfort bei, den das ausgewogene Fahrwerk und der geräumige Innenraum bieten. Annehmlichkeiten wie EPS, das neigungsverstellbare Lenkrad, praktische Stauräume und Getränkehalter werden durch verbesserte wartungsbezogene Elemente ergänzt.

Mit einer Ladekapazität von 453 kg kann man Arbeiten noch schneller verrichten und erspart sich Extra-Fahrten. Eine hydraulische Ladeflächenanhebung mit Schalter ermöglicht ein einfaches Anheben und Absenken der Ladefläche für zusätzlichen Komfort.

Die erste selbstnivellierende Federung von Kawasaki hilft dabei, das Fahrzeug bei schwerer Beladung waagerecht zu halten. Wenn eine Last die Hinterradaufhängung zusammendrückt, pumpt ein eingebautes mechanisches Pumpsystem die Aufhängung automatisch auf, während sich das Fahrzeug bewegt, um das Heck des Fahrzeugs wieder auf sein optimales Niveau zu bringen. Die gleichmäßigere Verteilung des Gewichts kommt sowohl dem Fahrverhalten als auch der Bremsleistung zugute.