Komplett neues Triebwerk
Der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen und 1.043 cm³ Hubraum bietet mehr Leistung und Drehmoment als das Aggregat der vorigen Z1000.
Komplett neuer Aluminium-Rückgratrahmen
Der neue Aluminium-Rückgratrahmen wurde speziell für die 2010er-Z1000 entwickelt. Er ähnelt vom Konzept her dem Rahmen der Ninja ZX-10R, die Rahmenholme verlaufen über dem Motor, was eine schmale Konstruktion erlaubt, die den Knien guten Halt bietet.
Cool-Air-System
Mit der zwischen den Rahmenprofilen untergebrachten Airbox wird die Ansaugluft minimaler von der Motorwärme beeinträchtigt. Das Cool-Air-System leitet daher kühle Luft zur Airbox, was Leistungsverluste durch erwärmte Ansaugluft minimiert.
Horizontales Back-Link-Einzelfederbein
Bei der neuen Hinterradfederung liegen Dämpferkorpus und Umlenkhebel oberhalb der Schwinge. Hierdurch liegt die Federung weit genug vom Auspuff entfernt, so dass ihre Funktion nicht von der Hitzeabstrahlung beeinträchtigt wird.
Bremsen
Am Vorderrad greifen radial montierte Vierkolben-Festsättel in die 300 mm messenden Petal-Bremsscheiben der Z1000. Das serienmässiges ABS und die Radial-Handbremspumpe vorn tragen ebenfalls zur überragenden Kontrollierbarkeit und einem exakten Feedback bei.
LED-Heckleuchte
Die LED-Heckleuchte erinnert an die erste Z1000 und verfügt über rote LED-Leuchten und ein rotes Glas ohne Streuscheibe.
Sitzbankabdeckung
Unterstreichen Sie bei Solofahrten die schlanke, aggressive Linie Ihrer Z1000 mit der optionalen Sitzbankabdeckung in Fahrzeugfarbe.
Aggressives Styling
Vom scharf geneigten Design der Frontschale, das durch den schlanken, neuen Line-Beam-Scheinwerfer ermöglicht wurde, bis zum minimalistischen Heckbereich präsentiert sich die neue Z1000 mit weit nach vorn orientierter Linie und Masse.
Neue Fünfspeichen-Gussräder
Neue Fünfspeichen-Gussräder tragen zum klaren, schnörkellosen Design der Z1000 bei. Die Speichen sind in der Nähe der Felgenkante feingefräst (die bearbeiteten Stellen sind klar beschichtet), was zum hochwertigen Aussehen beiträgt.
Voll einstellbare Gabel
Durch die zusätzliche Einstellbarkeit der Druckstufendämpfung ist die 41-mm-USD-Gabel der Z1000 nun voll einstellbar. Die Einstellungen lassen Freiraum sowohl für sportliches Fahren als auch für komfortbetonte Ausritte.
Neigbare Instrumentenkonsole
Die voll digitale Instrumentenkonsole verfügt über ein auffälliges, orangefarbenes Display. Die Instrumentenkonsole kann nach Wunsch des Fahrers geneigt werden. Dabei kann zwischen drei Stellungen wählen.
Auspuffanlage mit vier Schalldämpfern
Die Auspuffanlage mit vier Schalldämpfern wurde als wesentliches Designelement von den Vorgängermodellen übernommen. Die kürzere Bauform des Schalldämpfers gibt nun den unverfälschten Blick auf die Silhouette frei.
Breiter Lenker
Der neue Lenker ist fest montiert, was zum agileren Handling beiträgt. Der neue Lenker sieht außerdem kompromisslos und stark aus, was dem Erscheinungsbild der Z1000 einen Touch von Bad-Boy-Image hinzufügt.