FEATURES

MODELL-FEATURES

Bremsen

Bremsen

Große, halbschwimmend gelagerte Edelstahl-Bremsscheiben im Petal-Design mit 300 mm Durchmesser liefern erstklassige Bremsleistung.

Präzise Gaskontrolle

Präzise Gaskontrolle

Zylindrisch geformte Führungen auf der Oberseite des Luftfiltergehäuses sorgen für genauer zerstäubten Kraftstoffnebel aus den Sekundär-Einspritzdüsen. Da der Kraftstoff präziser in die Einlasskanäle geleitet wird, ergibt sich eine verbesserte Verbrennungseffizienz.

Instrumenteneinheit

Instrumenteneinheit

Selbst professionelle Rennfahrer verlieren gelegentlich den Überblick, in welchem Gang sie gerade sind. Der große Gangpositionssensor und die numerische Anzeige liefern dem Fahrer auf Anhieb die richtige Information.

Lenkungsdämpfer in Rennqualität

Lenkungsdämpfer in Rennqualität

Serienmäßig ist ein einstellbarer Doppelrohr-Lenkungsdämpfer von Öhlins mit Überdruckventil montiert. Das zweite Rohr, das als Vorratsbehälter dient, und die Innenteile des Dämpfers stellen auch unter Rennbedingungen stabile Dämpfungseigenschaften sicher.

Fahrwerksbalance und Massenzentralisierung

Fahrwerksbalance und Massenzentralisierung

Gegenüber dem Vorgängermodell wurde die Steifigkeitsbalance um den Schwingendrehpunkt und um die hintere Motoraufhängung herum optimiert.

Hohe Leistung im mittleren Drehzahlbereich

Hohe Leistung im mittleren Drehzahlbereich

Die Ansaugtrichter mit einer längeren und einer kürzeren Seite verbessern die Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich. Und die Nitrierung der Nocken (NV) und Stößel führen zu höherer Haltbarkeit.

Rutschkupplung

Rutschkupplung

Die einstellbare Rutschkupplung (Back Torque Limiter) hilft, das "Stempeln" des Hinterrads zu verhindern, das beim Herunterschalten aus hohen Drehzahlen auftreten kann.

Federung

Federung

Die BPF-Gabel trägt wesentlich zum hervorragenden Bremsverhalten der Ninja ZX-6R bei. Im Vergleich zu einer herkömmlichen Cartridge-Gabel derselben Größe verfügt die BPF-Gabel über einen Hauptkolben von fast doppelter Größe (Ø 37 mm gegenüber Ø 20 mm an der Vorgängerin). Die Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung werden auf der Oberseite jedes Gabelrohrs vorgenommen. Die Vorspannungseinstellung erfolgt jeweils unten an der Gabel.

TECHNOLOGIE

Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

MEHR ENTDECKEN