MODELL-FEATURES

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 636 cm³ Hubraum

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 636 cm³ Hubraum

Der durch eine Verlängerung des Hubs vergrößerte Hubraum bietet eine deutlich höhere Leistung bei allen Drehzahlen. Das stärkere Drehmoment bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen erhöht die Alltagstauglichkeit.

Das neueste, aggressivste Ninja-Styling

Das neueste, aggressivste Ninja-Styling

Das Design besticht durch seine fließende Linienführung von der Frontpartie bis zum Heck. Stylingelemente stammen von der Ninja ZX-10R und lassen deutlich die Zugehörigkeit zur Ninja-Familie erkennen.

Sportliche, aggressive Sitzposition

Sportliche, aggressive Sitzposition

Mit der auf eine sportliche Fahrweise optimierten Sitzposition fühlen sich Piloten wegen der intuitiven Anpassungsmöglichkeiten sofort vertraut. Tank, Sitz und Rahmenheck bieten guten Kontakt zum Bike und liefern hervorragendes Feedback.

Perimeterrahmen aus Aluminium-Druckguss

Perimeterrahmen aus Aluminium-Druckguss

Der für Rennerfolge entwickelte Perimeterrahmen ist der Schlüssel zum perfekt ausbalancierten, agilen Handling der Ninja ZX-6R, ihrer hervorragenden Stabilität in der Kurvenmitte und ihrer Fähigkeit, die Linie nach Wunsch zu ändern, und dies alles in Verbindung mit exzellentem Fahrwerks-Feedback.

Leichteres Handling

Leichteres Handling

Um das feinfühlige, aber trotzdem sehr stabile Handling des ZX600R-Fahrwerks zu optimieren, wurden der Lenkkopfwinkel und die Gabelrohrhöhe überarbeitet und neue Öldichtringe im Lenkkopfrohr eingesetzt. All diese Maßnahmen tragen zum leichteren Handling bei.

Kurzer Endschalldämpfer

Kurzer Endschalldämpfer

Das größere Volumen des Endschalldämpfers reduziert die Geräuschemissionen. Durch sein rechteckiges Design werden ein größeres Volumen, ein größerer Neigungswinkel und ein kompakter Gesamteindruck erreicht.

Instrumentierung

Instrumentierung

Die leicht ablesbaren Instrumente bieten einen großen, analogen Drehzahlmesser und ein Multifunktions-Display mit großer, numerischer Anzeige des aktuell eingelegten Gangs.

SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston)

SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston)

Als Kombination der SFF- und BPF-Konzepte von Showa bietet diese Gabel der nächsten Generation sowohl Racing-Performance als auch Alltagstauglichkeit. Federbasis und Dämpfung (Zug- und Druckstufe) sind getrennt, was die Einstellung vereinfacht.

Federung: optimiert für kurvenreiche Strecken

Federung: optimiert für kurvenreiche Strecken

Federraten und Dämpfungseinstellungen wurden so gewählt, dass auf kurvenreichen Strecken optimale Leistung abrufbar ist und der Fahrer das sportliche Leistungsangebot der Ninja ZX-6R 636 in allen denkbaren Situationen voll genießen kann.

Monobloc-Bremssättel und größere Scheiben

Monobloc-Bremssättel und größere Scheiben

Die hochfesten, radial montierten Monobloc-Bremssättel vermitteln am Bremshebel das Gefühl sicherer Kontrolle. Die auf 310 mm vergrößerten Petal-Bremsscheiben und der Radial-Hauptbremszylinder komplettieren das Vorderrad-Bremspaket für kraftvolles Bremsen mit exzellentem Druckpunkt. Das Hinterrad wird durch eine 220-mm-Petal-Bremsscheibe mit leichterem Bremssattel abgebremst.

TECHNOLOGIE

KIBS

KIBS

KIBS, das hochpräzise Kawasaki ABS für den Supersport-Einsatz, ist mit hochsensiblen Kontrollsystemen ausgestattet, die die Sicherheit beim Bremsen in Gefahrensituationen erhöhen, gleichzeitig aber die elektronische Regelung bei harten Sporteinsätzen auf ein Minimum beschränken.

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Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

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Traktionskontrolle mit 3 Betriebsmodi (3-MODE KTRC)

Traktionskontrolle mit 3 Betriebsmodi (3-MODE KTRC)

Das dreistufige KTRC ist für eine Vielzahl von Fahrsituationen geeignet. Die Stufen 1 und 2 bieten erweiterte Möglichkeiten für eine sportliche Fahrweise. Die Stufe 3 ist speziell für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht.

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2 Power-Modi

2 Power-Modi

Die verschiedenen Power-Modi erlauben es dem Fahrer, die Leistungsabgabe so zu steuern, dass sie zur momentanen Fahrsituation passt. Er kann zwischen „Full“ und „Low” (Low: ca. 75 % der vollen Leistung, mit sanfterem Ansprechverhalten) wählen.

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Doppel-Drosselklappe

Doppel-Drosselklappe

Wie die gesamte Motormanagement-Technologie von Kawasaki sind auch die Doppel-Drosselklappen streng nach der Philosophie ausgelegt „der Intention des Fahrers folgen und gleichzeitig für ein natürliches Gefühl sorgen“. Sie sind in vielen Kawasaki-Modellen zu finden.

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Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf dem LCD-Bildschirm, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

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