Die Druckstufendämpfung der 43 mm messenden Cartridge-USD-Gabel ist in 16 Stufen einstellbar. Die Cartridge-Patrone stellt gleichmäßige Dämpfungskraft sicher, da sie ein Aufschäumen des Gabelöls wirkungsvoll verhindert. Die Uni-Trak-Hinterradfederung mit dem voll einstellbaren Gasdruckfederbein bietet großartigen Fahrbahnkontakt und absorbiert leichte und schwere Stöße hervorragend.

Die KLX verfügt über eine komplett aus Edelstahl gefertigte Auspuffanlage. Ein Wabenkatalysator (im Schalldämpfer) und ein Sekundärluftsystem sorgen für die Einhaltung der Abgasnorm Euro 3.

Für maximale Leistung verfügt die Kraftstoffeinspritzung der KLX250 über ultrafein zerstäubende 10-Loch-Einspritzdüsen. Vor allem ab dem mittleren Drehzahlbereich dreht der Motor dadurch schnell und mühelos hoch. Weiterhin trägt die Kraftstoffeinspritzung zu sauberen Emissionen, leichterem Startverhalten und verbesserter Kraftstoffausnutzung bei.

Die volldigitale Instrumentenkonsole zeigt alle Informationen auf einen Blick. Die Instrumenteneinheit umfasst digitale Anzeigen für Drehzahlmesser im Balkendesign, Tachometer, Uhr und zwei Tageskilometerzähler. Die Kontrollleuchte der Kraftstoffeinspritzung dient gleichzeitig als Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand.

Vorn sorgen eine Frontschale und ein Scheinwerfer-Design mit zwei Leuchtmitteln für ein erfrischend neues Gesicht im Endurobereich.

Eine niedrigere Sitzhöhe ermöglicht dem Fahrer, leichter mit den Füßen den Boden zu erreichen, was beim Anhalten mehr Sicherheit bietet. Die Fußrasten befinden sich näher an der Mittelachse des Motorrads, was eine schmalere Beinhaltung ermöglicht, die Fahrten auf der Straße wie im Gelände leichter und komfortabler macht.

Der schlanke und leichte Perimeter-Rahmen der KLX250 besteht aus miteinander verschweißten Kasten- und Rohrprofilen aus hochfestem Stahl. Die aus D-Profilen geschweißte, hochsteife Leichtmetallschwinge trägt zur Reduzierung der ungefederten Massen bei.