Das abschließbare Topcase fällt mit 50 Litern groß genug aus, um darin zwei Integralhelme unterzubringen. Die Packtaschen haben ein Volumen von jeweils 38 Litern. Vorn bieten abschließbare Handschuhfächer einen idealen Stauraum zum Unterbringen kleinerer Gegenstände und Zubehörteile.

Der langhubige, flüssigkeitsgekühlte Achtventil-SOHC-V2-Motor mit 1.700 cm³ Hubraum wurde auf hohes Drehmoment ausgelegt. Das Ventilsystem beruht auf dem der VN2000, es wurde jedoch statt der OHV-Technik eine SOHC-Anordnung gewählt, die für bessere Performance bei niedrigen wie hohen Drehzahlen bürgt.

Mit Hilfe des ersten vollelektronischen Drosselklappensteuerung von Kawasaki kann die ECU sowohl Kraftstoffzufuhr (über die Einspritzung) wie Luftzufuhr (über die Drosselklappen) regeln. Eine ideale Drosselkklappenanordnung und die Einspritzanlage sorgen für ein seidenweiches, präzises Ansprechverhalten des Motors.

Das große Windschild an der Frontverkleidung, die fest am Rahmen montiert ist, schützt Fahrer und Beifahrer vor Wind und Wetter. Die Beinschilder verfügen über Luftklappen, mit denen die Luftströmung an den Beinen geregelt werden kann.

Zu den multifunktionalen LCD-Anzeigen gehören eine Gangpositionsanzeige, eine Uhr, Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler sowie Anzeigen für die verbleibenden Restkilometer und für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch. Das Audiosystem mit zwei Lautsprechern umfasst ein Radio und ist kompatibel mit iPods, XM-Tunern oder CB-Funkgeräten.

Die wohlgeformten Sitze bieten hervorragenden Komfort, und der Fahrer kann bequem mit den Füßen den Boden erreichen.Die aufrechte Fahrposition und die Trittbretter tragen zum Touringkomfort bei. Der viel Platz bietende Soziussitz wird noch getoppt durch die Polsterung des Topcase, was Rücken und Arme des Beifahrers merklich entlastet.

Beim sechsten Gang handelt es sich um einen Overdrive-Gang, der zu stressfreiem Fahren und besserer Kraftstoffausnutzung bei Autobahntempo beiträgt.